Ситуация вокруг Ормузского пролива вновь стремительно обостряется всего через несколько дней после сигналов о возможной деэскалации между США и Ираном. Тегеран не только восстановил ограничения на судоходство, но и осмелился открыть огонь по танкерам. Это послало очень четкий сигнал рынкам: безопасность транспортировки энергоносителей, возможно, безвозвратно стала инструментом политического давления.
На практике это означает возвращение риска, который инвесторам слишком хорошо известен. Кажется очевидным, что цены на нефть резко вырастут в понедельник после падения примерно до 84 долларов США за баррель с более чем 120 долларов США в последнее время.
Самые важные факты
- Иранские военные подразделения открыли огонь по нефтяному танкеру, проходившему через пролив.
- Второй корабль был поражен неопознанной ракетой.
- Иран восстановил ограничения на морское сообщение, ссылаясь на «злоупотребление доверием» со стороны США.
- Суда, которые будут платить за «услуги безопасности» Ирану, теперь имеют приоритет в потоке.
Выстрелы по воде. Эскалация возвращается быстрее, чем ожидал рынок
По информации военно-морских служб, подразделения Корпуса стражей исламской революции обстреляли танкер, пытавшийся пройти через пролив. Сообщается, что капитан корабля сообщил, что на него напали без предварительного предупреждения по радио.
Однако это был не единичный случай. Вскоре появились сообщения о втором корабле, пораженном ракетой неизвестного происхождения. В ответ некоторые агрегаты повернули назад, что сразу же привело к снижению трафика в одной из важнейших точек мировой торговли энергоносителями.
В то же время Иран заявил о возобновлении ограничений на морские перевозки, объяснив свое решение «неоднократными злоупотреблениями доверием» со стороны Вашингтона. Это явное изменение тона, особенно в контексте недавних дипломатических переговоров.
«Плата за безопасность». Новая логика работы тропы
Самый противоречивый элемент новой политики Тегерана касается правил прохода судов. Как сообщил один из иранских чиновников, приоритет при пересечении пролива будет отдан подразделениям, которые будут оплачивать услуги по обеспечению безопасности.
На практике это означает введение избирательного доступа к ключевому транспортному маршруту. Суда, которые решат не платить сборы, могут быть вынуждены ждать или вообще отказаться от участия. Иран объясняет это необходимостью «управлять морскими перевозками в новых условиях», но для рынка это сигнал о чем-то гораздо более серьезном.
Это уже не просто политическая напряженность, а попытка оказать реальное влияние на потоки сырья и транспортные расходы. В мире, где значительная часть мировой нефти и СПГ проходит через пролив, такие действия имеют немедленные последствия.
Дипломатия на заднем плане, давление на переднем плане
Параллельно с событиями на море идут переговоры между США и Ираном при участии посредников, в том числе Пакистана. Тегеран анализирует новые предложения, и следующий раунд переговоров должен пройти в ближайшие дни, хотя официально это подтверждают не все стороны.
Президент Дональд Трамп признал, что переговоры продвигаются, но в то же время намекнул на растущее разочарование, подчеркнув, что Соединенные Штаты не потерпят «шантажа» по поводу пролива.
Между тем, напряженность начинает иметь реальные дипломатические последствия. Индия вызвала посла Ирана после инцидентов с кораблями под ее флагом, требуя объяснений и гарантий безопасности судоходства.
Между тем, геополитическая напряженность уже вызывает настоящий кризис в Европе. О проблемах с авиатопливообеспечением мы писали в двух статьях Президент IATA: «Мы ожидаем отмены рейсов к концу мая». Будет ли турецкое солнце скучать по полякам в этом году? и Глава МЭА: «Через 6 недель в Европе закончатся запасы авиакеросина». Будет ли массовая отмена рейсов?
