Всего за четыре дня действия американская военно-морская блокада в Ормузском проливе приносит свои краткосрочные и долгосрочные последствия. В пятницу Иран объявил, что приостанавливает экспорт нефтехимической продукции. Приостановка, официально продиктованная «защитой внутреннего рынка», касается важнейшего источника средств для иранской экономики и на практике была вызвана блокировкой морского пути.
Военно-морская блокада Ормуза США была введена в понедельник, 13 апреля, после того, как раунд переговоров между США и Ираном в Исламабаде завершился без достижения соглашения. Блокада распространяется на корабли, заходящие или покидающие порты на южном побережье Ирана, и обеспечивается подразделениями ВМС США, дислоцированными за пределами вод пролива. За первые три дня операции американское командование на Ближнем Востоке ЦЕНТКОМ, отвечающее за координацию операции, сообщило, что американские корабли повернули назад 10 кораблей.
В эту группу входил один иранский грузовой корабль, который после выхода из Бандар-Аббаса пытался обойти блокаду вдоль побережья, но был перехвачен ракетным эсминцем USS Spruance (DDG 111) и полностью загруженным китайским танкером. Рич Старри – отплывший из Эмиратов, а не Ирана, но подпадающий под американские ограничения на участие в транспортировке санкционированной иранской нефти – который дважды пытался пересечь пролив, но безуспешно – в обоих случаях он повернул назад, не сумев перехитрить американские корабли, ожидающие в Оманском заливе.
Последние, числом не менее 12 (включая ударную группу авианосца «Авраам Линкольн», десантный корабль «Триполи» с его эскортом и пару дополнительных эсминцев с управляемыми ракетами), пропускают корабли, не имеющие отношения к Ирану и курсирующие по маршрутам между портами третьих стран. За последние 24 часа должно было пройти более 20 из них, в основном это танкеры, направлявшиеся в порты стран Персидского залива и обратно.
Иран в экономическом подвешенном состоянии
Ожидается, что экономические последствия, с которыми столкнется Иран, будут очень серьезными. По имеющимся оценкам, блокада приносит иранской экономике убытки примерно в 435 миллионов долларов в день. Как сообщает информационное агентство ISNA, в пятницу Иран объявил о приостановке экспорта всей нефтехимической продукции до дальнейшего уведомления. Официальной причиной такого шага была необходимость обеспечить поставки на внутренний рынок, остро нуждавшийся в топливе. Однако это объяснение, хотя и соответствует потребностям иранского рынка, игнорирует контекст.
Экспорт сырой нефти и нефтехимической продукции является спасательным кругом для иранской экономики, которая еще до войны находилась в огромном кризисе — после нескольких месяцев бомбардировок, направленных, в частности, на промышленные предприятия и топливные установки, об ее истинном состоянии можно только догадываться. Это также основной источник доходов иранского бюджета, позволяющий выплачивать зарплату военным и полицейским формированиям, покрывать расходы на импорт продуктов питания и промышленных товаров, а также поддерживать военный потенциал.
Теперь все это прекратилось. Разумеется, не добровольно – морской путь был просто единственным эффективным маршрутом, по которому Иран экспортировал свою нефть и ее производные, в основном на азиатские рынки. Альтернативные сухопутные маршруты и порты на побережье Каспия не имеют достаточной трубопроводной мощности или инфраструктуры для замены южных терминалов. При этом, по разным оценкам, иранскую экономику может постичь глубокий коллапс в ближайшие несколько недель.
Сила экономического убеждения
В ответ на растущее экономическое давление Иран пригрозил заблокировать морские пути не только в Персидском заливе и Оманском море, но также в Красном море и Баб-эль-Мандабском проливе. Эти резервуары представляют собой альтернативный маршрут транспортировки углеводородов через арабские страны, особенно благодаря саудовскому трубопроводу Восток-Запад (Petroline). Таким образом, представители иранских вооруженных сил будут угрожать (неявно — при главном участии йеменских хуситов) не допустить прохода танкеров через эту акваторию.
В то же время, несмотря на воинственную риторику, Иран сигнализирует о своей готовности пойти на компромисс в вопросе открытия Ормузского пролива. Тегеран намерен намекнуть, что готов разрешить судам проходить через воды на оманской стороне пролива при условии сохранения контроля над собственными территориальными водами. Ожидается также, что он потребует гарантий непродолжения американских военных действий друг против друга.
