Наиболее влиятельные организации, представляющие американскую автомобильную промышленность, направили четкий сигнал администрации Дональда Трампа. Китайским автомобилям не следует давать зеленый свет на рынке США. Ни за счет импорта, ни за счет местного производства. Письмо было доставлено в Белый дом незадолго до запланированной встречи Трампа с председателем Китая Си Цзиньпином. Идея ясна: открытие дверей китайским производителям может подорвать основы американской автомобильной промышленности.
«Автомобили из Китая — прямая угроза»
Авторы письма предупреждают, что Пекин проводит агрессивную стратегию доминирования в мировом производстве автомобилей. По мнению отраслевых групп, китайские компании, часто поддерживаемые государством, могут получить огромное конкурентное преимущество, если получат доступ на рынок США.
«Действия Китая представляют собой прямую угрозу глобальной конкурентоспособности США, национальной безопасности и промышленной базе США», — говорится в письме.
В настоящее время китайские автомобили практически полностью исключены с рынка США. Это произошло после того, как в 2025 году были введены новые правила. Эти правила ограничивают продажу автомобилей, произведенных в Китае, из-за опасений по поводу данных, технологий и потенциальных угроз цифровой инфраструктуре.
Однако автомобильная промышленность хочет пойти еще дальше и заблокировать сценарий, при котором китайские производители откроют заводы непосредственно в Соединенных Штатах, чтобы обойти ограничения.
Ранее Трамп говорил совсем другое
Проблема в том, что сам Дональд Трамп недавно заявил, что не будет иметь ничего против китайских инвестиций в американские заводы.
Во время выступления в Детройтском экономическом клубе он сказал: «Если они захотят прийти и построить фабрику и нанять вас и ваших соседей, прекрасно. Мне это нравится».
Однако такой подход вызывает обеспокоенность среди производителей США. По их мнению, риск остается прежним. Независимо от того, импортируются ли китайские автомобили или собираются на месте.
Глобальная война за автомобильную промышленность
Этот спор является частью все более ожесточенного соперничества между США и Китаем. Китайские производители завоевывают новые мировые рынки, предлагая автомобили, которые зачастую значительно дешевле западных конкурентов. Для таких американских компаний, как General Motors, Ford и Stellantis, это означает усиление давления и уменьшение количества денег в их карманах.
Вот почему отрасль хочет, чтобы Вашингтон не только сохранил нынешние ограничения, но и не позволил китайским производителям найти выход на американский рынок. Таким образом, саммит Трампа и Си Цзиньпина может оказаться решающим не только для торговых отношений обеих держав, но и для будущего мировой автомобильной промышленности.
