Геополитические события в последнее время, согласно многим выдержкам, предполагают, что новый мировой порядок подформирован на наших глазах. Еще не известно, какова будет его окончательная форма и кто будет диктовать условия в новом порядке, но одна вещь наверняка. Наряду с расположением политической силы, иерархия в экономике, вероятно, полностью изменится или, по крайней мере, в ее индивидуальных отраслях. Область, которая уже испытывает огромные изменения, является автомобильной промышленностью. Всего несколько дней назад банкротство было объявлено немецким Кикером, чьи части можно найти в автомобилях более 100 брендов по всему миру, и еще один банкротство уже присоединилось к нему. На этот раз американский гигант подал на банкротство.
На данный момент поставщики и производители компонентов обанкротились, но банкротство крупного производителя автомобилей, по -видимому, является вопросом времени. Очередь кандидатов на катастрофу растет.
First Brand Group объявляет о банкротстве
В понедельник крупнейшие агентства объявили, что первые брендовые группы, поданные на банкротство в суд в Техасе. Точные цифры не известны, но, по словам Reuters, компании, принадлежащей малазийскому бизнесмену Патрику Джеймсу, имеет обязательства в размере от 10 до 50 миллиардов. Все еще в Марсии, компания сообщила, что долг достигает 5,9 миллиарда долларов.
Красные флаги о состоянии компании уже появились ранее. Financial Times недавно сообщила, что банк принял участие в денежных средствах, которые принадлежали первому бренду. Несмотря на это, официальные индикаторы долгое время спрятали проблемы с скрытыми и показали, что финансовое положение компании было удовлетворительным.
First Brand — это компания, которая производила, среди прочего, автомобильные дворники Michelin в Европе и насосы Картера в США. Список мест, где у компании есть филиалы, очень длинный. Большинство производственных предприятий находятся в США. За пределами границ США у гиганта были войска, в том числе в таких странах, как Румыния, Мексика или Тайвань.
Банкротство первого бренда является большой проблемой для американской автомобильной промышленности, но это также удар по европейскому рынку, где бизнес только что закрыл важного игрока.
Немецкий производитель банкрота. Список упавших компаний растет
В конце прошлой недели было громко о падении другого известного производителя автомобильных деталей. Кикерт присоединился к группе банкротства. Компания специализировалась на производстве автомобильных замков и была одним из лидеров этой отрасли. Предполагается, что компоненты этого Кикерта присутствуют в одной трети автомобилей в мире.
Таким образом, Кикерт присоединился к длинному списку немецких компаний из отрасли, что он преодолел кризис. В конце августа немецкая компания Laichingen также объявила о банкротстве. Организация рассмотрела производство специализированных машин для автомобильной промышленности. Компания работает на рынке более 130 летПолем 15 июля Лайчинген подал на банкротство в суд в Штутгарте.
В начале года Рюстер также объявил о банкротстве. Сущность, базирующаяся на Deggingen, касалась производства элементов для систем герметизации, звукоизоляции и анти -вибрации.
Компания также была среди Fallen Allgeers Automotive, которая производила автомобильные детали, в основном элементы тела. У компании были финансовые проблемы с 2023 года и безуспешно искали инвестора. Он официально прекратит деятельность в конце этого года.
Эти бренды терпят кризис чрезвычайно сильно. Выживет?
До сих пор многие производители автомобильных запчастей не выжили в автомобильной кризисной промышленности. На данный момент банкротство пока не относится к какому -либо известному бренду, но кризис из прошлого обычно привел к исчезновению хорошо известного производителя с рынка. Будет ли это на этот раз?
На данный момент нет Volkswagen в самых больших проблемах, о которых медиа много пишет. Nissan, кажется, находится в большой худшей ситуации. Компания записывает плохие результаты продаж, постоянно изменяет генерального директора и спасательную миссию, с которой пришла Honda, и Mitshubishi закончилась неудачей. На фондовой бирже гигант потерял более 20%с начала года. В конце 2024 года Финансовые времена Он утверждал, что два анонимных с более высоких должностей в компании должны были сказать: «У нас есть от 12 до 14 месяцев, чтобы выжить»
Недавно Porsche также попал в большие проблемы. Результаты смертельных продаж и исправления прогнозируемой прибыли, которая снизилась, привели к большим падениям на фондовой бирже. Ситуация настолько плохая, что в конце сентября Porsche выпал из престижного индекса DAX. Это индекс, который объединяет крупнейшие компании на немецкой фондовой бирже.
