Как известно, в минувшую субботу произошел взрыв газовоза MV Falcon. На этом корабле с полной загрузкой сжиженного нефтяного газа в грузовых танках произошел взрыв, а затем и пожар – из-за наличия явно очень опасного груза. Хотя в первые часы инцидент казался почти рутинным, в последние два дня вокруг него стало возникать все больше вопросов. Пока они остаются без ответа.
Почему взрыв газовоза можно считать чем-то близким к «обычному»? Ну потому что это происходило в водах Аденского залива. То есть водоем, который вместе с Красным морем уже почти два года является центром масштабной пиратской и террористической деятельности йеменского движения хуситов, также известного как Ансар Аллах. Раньше сомалийские пираты составляли «компанию» судам, проходящим через эти воды.
Удивительно, однако, что хуситы не имели к этому взрыву никакого отношения. Эта информация исходит не от самих хуситов (тогда их достоверность будет ограничена). сомнительный), а от военной миссии ЕС EUNAVFOR Aspides, в рамках которой корабли ЕС (на данный момент 4 единицы) пытаются сопровождать коммерческое судоходство от атак этих стран. Просто один из ее кораблей должен был получить сигнал SOS от газовозаи помочь его экипажу контролировать ситуацию на борту.
На этот раз это не они…
Однако это удалось лишь частично. 24 ее члена были эвакуированы, двое остаются пропавшими без вести, а спасти подразделение помимо кораблей ЕС попытается и нанятое для этой цели подразделение подрядчика. Сам газовоз пока борется с возгоранием на борту, но ожидается, что бригады пожаротушения успешно его охладит – что важно в первую очередь из-за опасений по поводу напорных баллонов сжиженного нефтяного газа и их возможных вторичных (и в то же время много большая) детонация.
Однако важно отметить, что, вопреки первым сообщениям, на месте не было обнаружено никаких следов беспилотника или другой ракетной атаки, а причины взрыва были названы полностью внутренними. Очевидный вопрос, кажется, заключается в том, что могло способствовать этому. Анализ предыдущей деятельности этого подразделения и его местонахождения подсказывает некую подсказку (хотя только намек, но отнюдь не достоверную информацию).
СНГ в экстремальных условиях
МВ Сокол плавает под флагом Камеруна – одной из так называемых стран с более дешевым флагом. В субботу судно перевозило груз сжиженного нефтяного газа из Сохара, Оман, в порт Джибути. Незадолго до этого однако он также заходил в иранский порт Асалуе (где расположен газовый терминал). Это может свидетельствовать о том, что агрегат занимается транспортировкой углеводородов из стран, попавших под санкции, что, в свою очередь, вызывает определенные подозрения в его техническом состоянии.
Такие изношенные отряды, о потере которых в случае аварии не жалеешь, чаще всего используются так называемыми теневым флотом. Ее услугами по экспорту нефти в обход санкционного режима пользуется не только Россия, но и Иран. А на что способны такие агрегаты? показал инцидент с понедельника.
Тогда было отмечено, что газовоз, перевозивший сжиженный нефтяной газ в нарушение санкций, находящийся в водах Малайзии, осуществил весьма рискованную перегрузку этого груза на другое судно — в море. В таких условиях очень легко не повезти.
