Снова начали поступать поставки чипов Nexperia, которые оказались необходимы для производства автомобилей рядом ведущих автопроизводителей. Такая информация должен был передать концерн Volkswagen, один из самых «зависимых» от электронных компонентов Nexperia и одна из компаний, больше всего пострадавших от прерывания их поставок – до такой степени, что компания столкнулась с необходимостью приостановить производство.
К сожалению, решение кризиса не является постоянным, а совсем наоборот. Поставки электронных автозапчастей производства голландской Nexperia внезапно были заблокированы после того, как в последние недели в полную силу разразился конфликт за контроль над компанией, что привело к внутрифирменному, корпоративному расколу — в котором юридические аргументы оказались значительно менее важными, чем политические, а также аргументы силы.
Производитель автозапчастей на автопилоте
Напомним, правительство Нидерландов добилось решения суда и добилось его силой. взял на себя управление компаниейувольняя китайских менеджеров перед лицом сигналов, свидетельствующих о том, что ее китайский владелец, концерн Wingtech, методично выводит производственные мощности и незаконно крадет технологический капитал из Нидерландов, переводя его в Китай. Заводы компании, расположенные в Китае, в свою очередь были принудительно выведены из-под контроля штаб-квартиры компании и с тех пор практически работают как китайская компания.
Это повлекло за собой приостановку поставок необходимых для автопроизводства чипов – Китай приостановил отгрузку готовых деталей со «своих» заводов, на что голландцы ответили приостановкой поставок полуфабрикатов, необходимых для их окончательной сборки. И это поразить многочисленные компаниивключая Фольксваген. К раскрытию дела должны были подключиться американские власти. включая проблему Nexperia в рамках очередного торгового соглашения с Китаем.
А может быть, это может еще больше углубить зависимость…?
Это, безусловно, позитивно – к сожалению, само соглашение, по мнению многих наблюдателей, носит характер мимолетный и представляет собой очередную временную приостановку торговой войны, а не ее окончательное решение (нет недостатка в четких сигналах, подтверждающих это). Поэтому приостановка конфликта по поводу столь ответственных деталей, которыми сегодня оснащен (почти) каждый автомобиль, будет действовать всего лишь на один год.
Китай объявил, что экспортные лицензии будут выдаваться «в индивидуальном порядке». Другими словами – дискреционно. Поэтому вопрос стабильности поставок не возникает. Сам Volkswagen намекнул, что компания планирует это сделать. инвестируйте в свой собственный завод производство автомобильных чипов станет независимым от субпоставщиков. Но он хочет построить этот завод… в Китае. Таким образом, безопасность поставок не только не улучшится, но может даже ухудшиться.
