Жюри во Флориде приказало Тесле выплатить 243 миллиона долларов США в качестве компенсации жертвам несчастного случая со смертельным исходом с 2019 года, в которой участвовала модель моделя S, которую участвовала в системе автопилотов.
Вердикт может проложить путь для дальнейших судебных процессов против гиганта электромобиля Элона Маска. После объявления о решении акции Tesla упали на 1,8 процента, а с самого начала года их стоимость снизилась на 25 процентов.
Элон, заплати!
Федеральный суд в Майами присудил Найбель Бенавидс Леон и ее бывшую подругу Диллона Ангуло в общей сложности компенсацию в размере 129 миллионов долларов США и уголовную компенсацию в 200 миллионов долларов США. Тесле было обвинено в 33% компенсации, что составляет 42,6 млн. Долл. США. Жюри решило, что вина за 67 процентов. Компенсация носит водитель Джордж МакГи, но он не был стороной в суде, поэтому ему не придется нести расходы.
Адвокат истцов, Бретт Шрайбер, заявил в своем заявлении, что Тесла разработал автопилот для использования на автомагистралях с контролируемым доступом, и все же »Она намеренно не ограничивала драйверов, чтобы использовать его в других местах «Полем Он также добавил, что сам Элон Маск «Он сказал миру, что автопилот едет лучше людей»Полем Шрайбер признал вердикт как «справедливость» для жертв, подчеркивая трагическое измерение смерти Нибибеля и постоянных травм Диллона.
Тесла объявил об апелляции, утверждая, что приговор является «неправильным» и «представляет угрозу для автомобильной безопасности» и «подрывает усилия Теслы и всей отрасли для разработки и реализации технологий, способствующих жизнью». Адвокаты истца отметили, что это был первый процесс смерти третьей стороны в результате автопилота.
Это решение может иметь значительные последствия для будущих судебных дел. Многие подобные судебные процессы против Теслы до сих пор были разрешены дружно или отдаленными. Алекс Леманн профессор юриста в Университете Маркетта Алекс Леманн назвал вердикт «великим вопросом», подчеркнув, что «Это первый раз, когда Тесла была наказана предложением в одном из многих, многих смертоносных жертв, которые произошли в результате технологии автопилота».
Решение также может быть препятствием для Элона Маска, который пытается убедить инвесторов, что Тесла станет лидером в области автономного вождения, как для частных транспортных средств, так и для роботаксов. Перед лицом падающих продаж электромобилей, значительная часть рыночной оценки Tesla, достигающей почти 1 триллиона долларов, основана на способности Маск превратить компанию в власть в области робототехники и искусственного интеллекта.
Роль водителя и технологий
Авария произошла 25 апреля 2019 года, когда Джордж МакГи, управляющий моделью S со скоростью около 100 км/ч, вошел в перекресток и попал в Chevrolet Tahoe, стоящий на стороне, рядом с которым были жертвы. МакГи, потянувшись к сброшению телефона, якобы не получил никаких предупреждений против знаков остановки. В результате столкновения Бенавидс Леон умер, а Ангуло получил серьезные травмы.
Профессор инженерии Университета Карнеги -Меллона Филиппа Купмана заявил, что тот факт, что присяжные обвинили Теслу, несмотря на «менее чем совершенное» поведение водителя, предполагает, что они считали программное обеспечение для автопилота дефектным. — Это большая вещь — Он добавил.
В своем заявлении Тесла обвинила вину Макги, утверждая, что он несет полную ответственность за аварию. «Никакой машины в 2019 году, и никто сегодня не будет предотвратить эту аварию»сказала компания. «Это никогда не было об автопилоте; это была выдумка, изобретенная адвокатами истцов, которые обвинили машину, в то время как водитель — с первого дня — признался и принял ответственность».
