Дональд Трамп снова перенес мир автомобильной и международной торговли. Он объявил возможность поднять таможенные тарифы на автомобили, импортированные из Канады. Хотя это следующее издание стратегической игры в переговорах, рынок начинает реагировать нервно более высокие обязанности для производителей. В конечном счете, цена в основном будет передана потребителю. В результате затраты будут понесены не только импортерами, но и конечными потребителями.
Тарифы вверх: что именно было предложено?
В интервью Reuters президент США признался, что он готов поднять обязанности с 25% до более высокого уровня автомобилей, производимых в Канаде. Самые близкие соседи Соединенных Штатов начинают покрывать, это не начинает любить многих людей, которые даже проголосовали за Трампа.
Пока нет формального решения, в ближайшие месяцы появится предположения о том, что увеличение вступит в силу. Стоит подчеркнуть, что сегодня статистически экспортируемый автомобиль из Канады в США покрыт 25% таможенным тарифом. Следовательно, более высокая ставка окажет резкое влияние на сегмент автомобиля среднего и более высокого класса, особенно электромобили, чье производство в Канаде растет динамически.
Волна увеличения во всей отрасли
Согласно анализу Freeport-McMoran, предлагаемые таможенные тарифы могут увеличить расходы на закупку товаров, импортируемых компаниями в Соединенных Штатах в среднем около 5%Полем Это означает, что каждый сектор от потребительской электроники и бытовой техники посредством одежды до промышленных машин может резко ощутить повышение цен. Для предпринимателей это означает необходимость пересматривать цепочки поставок, пересмотр контрактов с поставщиками и, что хуже всего, сдвиги части затрат на клиента.
Мы уже наблюдаем, что цены на новые автомобили в США увеличились по сравнению с 2022 годомПолем Больше, чем 15%, в основном из -за помех в цепочки поставок полупроводников. Это менее заметно с первого взглядаПолем С Право дешевого доллара. Но если доллар снова укрепится, мы увидим значительно более высокие цены.
Устремление Трампа Трампом
Финансовые рынки быстро отреагировали на объявления Трампа. Индексы автомобильной промышленности погрузились, а цитаты производителей канадских компаний имеют несколько процентов. В свою очередь, аналитики инвестиционных банков предупреждают о непредсказуемости Трампа. В течение предыдущего срока президент США любил напугать тарифы, чтобы принудительно установить условия и в конечном итоге облегчить ставки. Это так время?
Пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер, комментирующий пресс-конференцию Трампа на пресс-конференции, вспомнил голос представителя прессы Ливитт. Представитель указанного Белого дома, что администрация не отказывается от практики «справедливой торговли» и не собирается «смягчать» под давлением критиков.
- Торговый баланс США -Танады: В 2024 году коммерческий дефицит США против Канады составил ок. 15 миллиардов долларов, в основном из -за автомобилей и автомобильных деталей.
- Автомобильная торговля: Более 50% канадских автомобилей, экспортируемых в США, отправляются на рынок Соединенных Штатов, оставшаяся часть — европейский рынок и Азия.
- Альтернативные цепочки поставок: Некоторые производители уже перемещают сборки электромобилей из Канады в Мексику, чтобы обойти потенциальные обязанности.
- Средняя тарифная стоимостьДо 2018 года пошлины на импортируемые автомобили из Канады составляли 2,5%, а сегодня мы говорим по крайней мере 25%. С контейнером с автомобилями стоимостью 1 млн. Долл. США разница составляет 225 000 долл. США.
В эпоху глобализации даже казалось бы, односторонние экономические решения, немедленно переводятся на протяжении всей цепочки поставок. Рост тарифа поразит всех от производителей и импортеров, через автодилеров, до окончательных покупателей.
