Растущий торговый баланс Китая с Европейским Союзом является новым, что 27-екраинский блок может стать свалкой дешевых товаров на фоне нестабильной тарифной конфронтации между Вашингтоном и Пекином. Блумберг пишет об этом.
Что известно
Поскольку европейские чиновники усиливают контроль, чтобы предотвратить приток китайских товаров, которые труднее выйти на рынок США, уже очевидно, что баланс Китая с ЕС достиг 90 миллиардов долларов в первые четыре месяца этого года.
В настоящее время большинство китайских товаров перенаправляют Латинскую Америку и Юго -Восточную Азию. Но объем китайского экспорта в Европу, который наблюдался с момента пандемии, тревожит, что этот поток может увеличиться еще больше, когда в Соединенных Штатах наконец фиксируется увеличение импортных тарифов.
Экспорт товаров в Европу растет, а импорт из ЕС в Китай сокращается
«Европейские и другие неамериканские рынки будут чувствовать рост китайских поставков», -сказал Максим Дарнет, старший экономист Allianz Trade. — «Китай стремится поддерживать высокую долю на мировых рынках, поэтому он попытается увеличить присутствие в других регионах».
Хрупкие отношения между Европой и Китаем будут предметом внимания во время встречи премьер -министра народа с французскими чиновниками в Париже в четверг после того, как он достиг временного соглашения с представителями США в Женеве по снижению тарифов. Рынки положительно восприняли 90-дневный перемирие, хотя экономисты говорят, что он все еще оставляет высокие барьеры между двумя крупнейшими экономиками в мире.
Даже после недавнего сокращения тарифов с обеих сторон, обязанность США по большинству китайских товаров по -прежнему на 30 процентных пунктов выше, чем в начале года.
Такие изменения в глобальной торговле ставят под сомнение стратегию Европы, которая пытается осторожно действовать в соответствии с быстрыми изменениями в правилах, что противоречит самой основе существования ЕС — открытой экономики.
Когда Китай отреагировал на агрессивную политику Дональда Трампа с зеркальными тарифами, которые впоследствии стали сверхультра, ЕС разработал целевые меры, которые он намеревался принять только в случае провала переговоров Вашингтона.
Валютные колебания только усложняют ситуацию: в прошлом месяце Юань упал до самого низкого уровня за десять лет с точки зрения евро, что делает китайский экспорт более дешевым и привлекательным для европейских покупателей.
Еще глубже является тот факт, что растущий торговый дисбаланс с Китаем может указывать на резкое снижение конкурентоспособности Европы, поскольку китайские компании быстро повышают добавленную стоимость цепей и вытесняют лидеров рынка как дома, так и за рубежом.
«В эпоху протекционизма нельзя открыть, это просто невозможно, потому что он разрушает вашу отрасль»,-говорит Алисия Гарсия Эрреро, основной экономист Natixis SA в Азиатско-Тихоокеанском регионе. — «Нужны барьеры для продуктов — не обязательно для электромобилей, но для всего, что ЕС хочет конкурировать и имеет зародышевую промышленность».
Париж и Пекин уже имеют различия в тарифах ЕС на китайские электромобили и китайские обязанности на алкоголь, которые стоят миллионы коньяка.
Китайский экспорт в ЕС в этом году стал вторым по величине в истории — второго только всплеска 2022 года, вызванного пандемией, согласно данным, опубликованным в пятницу в Пекине.
Мониторинг ЕС
На прошлой неделе комиссар по торговле ЕС Марош Шефчович заявил, что «мы отслеживаем потенциальные риски перенаправления торговли» и что предварительные результаты ожидаются в середине -мая. Этот вопрос, вероятно, будет обсуждаться в торговых министрах ЕС в четверг в Брюсселе.
Между тем, китайские покупки постепенно снижаются из -за плохого внутреннего спроса и повышения конкурентоспособности местных компаний, которые вытесняют европейских поставщиков.
ЕС уже давно обеспокоен быстрого увеличения импорта из Китая, особенно на фоне падения цен на эти товары из -за дефляции в самой КНР.
Еще до возможного возвращения Трампа в Белый дом в январе торговые отношения между Европой и Китаем были преобразованы. Это очевидно в примере быстрого изменения в немецко-китайской торговле: от дефицита Китая более 18 миллиардов долларов в 2020 году до избытка в 12 миллиардов долларов.
Если к концу года сохраняется тенденция первых четырех месяцев, то избыток в торговле с Германией может превышать 25 миллиардов долларов.
Автомобильный рынок является одним из ключевых факторов изменений: китайский экспорт электромобилей и традиционных автомобилей быстро вырос, в то время как европейские поставки в Китай — напротив, быстро снижаются.
Несмотря на то, что электромобили стабилизировались после введения обязанностей ЕС в прошлом году, производители китайских автомобилей увеличивают продажи в регионе, активируя поставку гибридов и автомобилей с помощью двигателей внутреннего сгорания.
По словам Максима Дарт с Allianz, эта ситуация заставит европейских политиков принять более активные меры для поддержки внутренней промышленности и введения как тарифов, так и неярифных барьеров.
