После многих лет спекуляций и задержек мы наконец узнали реальную цену серийной версии Tesla Semi. Согласно предложениям, адресованным клиентам автопарка, версия Long Range с запасом хода 500 миль стоила 290 000 долларов (без учета налогов и стоимости доставки). Это важный сигнал для всей транспортной отрасли и четкий ориентир для конкуренции.
Tesla Semi и конец ценовых спекуляций
Когда Tesla представила Semi в 2017 году, объявленная цена составляла 150 000 злотых. долларов за 300-мильную версию и 180 тысяч за 500 миль – давно перестали быть реальными. Теперь рынок получил достоверные данные, подтверждающие информацию из калифорнийской программы субсидирования HVIP, управляемой Калифорнийским советом по воздушным ресурсам. Согласно государственным документам, цена составляет около 260 тысяч долларов. долларов за версию Standard Range и 300 тысяч. для Long Range, что идеально вписывается в текущее предложение Tesla.
Дороже, но все равно дешевле, чем у конкурентов.
Хотя 290 тысяч долларов представляют собой увеличение примерно на 60% по сравнению с первоначальными объявлениями, Tesla по-прежнему высоко ценится. Средняя цена электрического тягача-прицепа класса 8 в США в 2024 году составляла примерно 435 000 долларов. долларов, что дает Tesla преимущество в 145 000 долларов. долларов за автомобиль. Даже с учетом инфляции (около $240 000 в ценах 2017 года) видно, что Semi дороже «обещания Илона Маска», но все равно очень конкурентоспособен.
Спецификация, меняющая правила игры
Tesla также раскрыла окончательные параметры обеих версий. Long Range предлагает запас хода в 500 миль, снаряженную массу 23 тонны и пиковую мощность зарядки 1,2 МВт. Обе разновидности имеют эффективность 1,7 кВтч/милю, три двигателя общей мощностью 800 кВт и разработаны с учетом автономности. При нынешних ценах на дизельное топливо и электроэнергию срок окупаемости, согласно анализу автопарка, может составить примерно 4 года. Ключевые риски остаются неизменными. Это отсутствие общенациональной сети обслуживания грузовых автомобилей, необходимость инвестировать в инфраструктуру Megacharger и наличие дешевой энергии за пределами баз автопарков. Тем не менее, благодаря почти $165 млн, зарезервированным в Калифорнии на субсидии Semi и партнерству с Uber Freight, Tesla вступает в фазу реальной коммерциализации. С каким эффектом? Мы скоро узнаем.
