Цены на фьючерсы на энергетический уголь в Европе растут четвертый раз подряд. В понедельник, 16 февраля 2026 года, цена мартовского контракта на поставку на бирже ICE Futures Europe выросла до 1%, достигнув $108,10. за тонну.
Непосредственным импульсом стали удары ВСУ по их «любимой» цели – объектам по вывозу сырья. В последние месяцы они неоднократно атаковали, в частности, нефтяные терминалы, что неудивительно, учитывая критическое значение экспорта нефти и газа для бюджета Кремля. Однако ими они не ограничиваются. В эти выходные украинские дроны дальнего действия атаковали инфраструктуру порта Тамань на Черном море, предназначенного для экспорта угля. Были повреждены перегрузочные терминалы и складские помещения в Волне.
Однако потери были гораздо более болезненными, чем просто стоимость разрушенных объектов. Тамань является одним из важнейших перевалочных узлов российского угля, направляемого в основном на азиатские рынки и по-прежнему являющегося важным источником доходов для российской экономики. Несмотря на введение эмбарго ЕС на российский уголь в 2022 году, объемы экспорта через этот порт по-прежнему превышают миллион тонн в месяц — по данным аналитической компании DBX Commodities Ltd., которая оценивает риск краткосрочных перебоев в экспорте сырья, что делает его важным элементом глобальной цепочки поставок.
Несмотря на зеленые периоды, уголь включен в цену.
Рынок столкнулся с потенциальным ограничением поставок в то время, когда другой крупный экспортер угля, Индонезия, быстро ужесточал свою экспортную политику. В результате базовые цены на уголь API2 CIF ARA демонстрируют явный рост, даже несмотря на то, что Европейский Союз не осуществляет прямых закупок российского сырья. Данные предыдущих сессий указывают на планомерное укрепление цены: рост в четверг был четвёртым днем подряд.
Аналитики отмечают, что даже ограниченные перебои в работе российских черноморских портов могут в краткосрочной перспективе усилить повышательное давление на цены в Европе, особенно с учетом сохраняющегося спроса на энергоносители зимой и особенно во время морозов – а также с учетом того, что широко разрекламированные планы ЕС по полному отказу от угля как сырья в энергетике остаются в основном на бумаге. Нынешняя ситуация на Тамани – не первый случай подобного рейда, но масштабы ущерба, нанесенного угольным терминалам, привлекли внимание сырьевых инвесторов.
В настоящее время нет надежных оценок точного времени, необходимого для восстановления полной мощности, что сохраняет неопределенность на рынке. Особенно если с ремонтом «помогут» ВСУ.
