Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба сообщил о подготовке законопроекта и концепции изменений к регулированию рынка такси, целью которых является выведение значительной части перевозок из теневого сектора.
«Теневой» рынок такси
По его словам, сейчас на рынке сложилась парадоксальная ситуация: официально как такси в Украине зарегистрировано около 9,5 тыс. автомобилей, в то время как фактически перевозки осуществляют более 200 тыс. водителей.
Таким образом, более 90% рынка работает в тени, что приводит к недополучению бюджетом средств, отсутствию социальных гарантий для водителей и ограниченным механизмам безопасности для пассажиров.
Что предлагает Кабмин
В этой связи правительство предлагает изменить подход к доступу на рынок перевозок.
Ключевым элементом концепции станет введение нового статуса — автомобильный самозанятый перевозчикчто позволит водителям работать легально без сложной отчетности и чрезмерной бюрократии.
Предполагается, что условия входа на рынок будут максимально упрощены. Вместо традиционной лицензии планируется ввести персональный электронный сертификат на автомобилькоторый можно будет оформить через систему Укртрансбезопасности Стоимость такого разрешения предлагается установить на уровне одного прожиточного минимума на два года — ориентировочно 3028 грн, что составляет примерно 130 грн в месяц.
.jpg)
В салоне автомобиля планируют размещать QR-кодс помощью которого пассажир сможет проверить силу сертификата, наличие страхования поездки и основную информацию о перевозчике.
Кроме того, законопроект определяет роль цифровых платформ перевозок. Они должны выполнять функции налоговых агентов, проверять водительские документы и нести ответственность за допуск к работе нелегальных перевозчиков.
Кулеба подчеркнул, что предложенные изменения не предполагают усиления налогового давления на бизнес. По его словам, цель реформы — создать простую цифровую модель работы, в которой легальная деятельность будет дешевле и удобнее, чем работа в тени.
В настоящее время законопроект проходит согласование с органами государственной власти. Следующим этапом станет его рассмотрение Кабинетом Министров, после чего документ планируется подать в Верховную Раду.
