Понцелиер с дрейфом нагрузки в море, приближаются к наиболее важному порту в стране, подверженным риску. Цунами ударил по кораблю

Quzikrat
Понцелиер с дрейфом нагрузки в море, приближаются к наиболее важному порту в стране, подверженным риску. Цунами ударил по кораблю

Portowa Portowa, полная дрейфующих контейнеров и товаров, из которых они выпали — это то, на что стоит выглядеть ватерлина, ведущая к порту Каллао. Это эффект или неверный (Но какого размера будет это плохое плохое?), Или, как предполагается, недавнее цунами. Это должно было заставить эти контейнеры уйти — довольно быстро — корабль перевозит их.

Рассматриваемое устройство М.В.Полем Этот корабль с мощностью 8,5 тысяч Теу принадлежит компании Evergreen Marine Corp, крупнейшего тайваньского судовладельца и морского транспортного оператора. В прошлую пятницу контейнер ждал разгрузки на Reda порта Каллао, примерно в 12 км к западу от Лимы. Этот порт является наиболее важным таким объектом в Перу, который служит как часть левия в официальной морской торговле стране, так и транспортировки какао -кокаина.

Всегда Лунный уже готовился к разгрузке товаров. Однако в связи с предупреждением о волне цунами — то же самое, которое должно было быть вызвано землетрясением на прошлой неделе возле Камчатка — Национального надзора за порты в Перувии (Authoridad Portaiu NacionalAPN) решил приостановить операции разгрузки. Корабли, в том числе Lunar, было приказано покинуть Reda и ждать в Callao, что приведет к порту.

К сожалению, из -за подготовки к разгрузке контейнеры были необеспеченными. Там, к сожалению, они достигли обстоятельств. Будь то цунами или насильственные волны Необычная погода Они заставили корабль быстро катиться. Так сильно, что суровые дымоходы пострадали. Прежде всего, по крайней мере, некоторые контейнеры, те, кто был незащищен, упали в море. Корабль должен был потерять около 50.

APN должна была отправить два патруля и два буксира с задачей взять экипаж и обеспечить нагрузку. Это было первым, кто сделал это — Evergreen сказал, что вся команда была в безопасности. Последний, с другой стороны, средние — плавающие контейнеры, все еще дрейфующие по подходам к Каллао, угрожают потенциальному столкновению меньшего маневрирования (то есть тех, кто обслуживает большинство единиц грузового движения). И, как вы можете предположить, они привлекают «любопытные». Несмотря на это, порт был официально открыт для трафика в пятницу.

Спасибо, что вы прочитали нашу статью до конца. Наблюдать Мы в сообщениях Google и будьте в курсе!

Вас также может заинтересовать

Оставить комментарий