Продолжающаяся авиасалон Парижа, кажется, полон противоречий — и даже в тот же день. Один был, конечно, Скандал, касающийся позиции израильских компанийПолем Тем не менее, это может также претендовать на сенсационный порядок линии польского участка на самолет Airbus. И это связано как с его масштабом, так и с тем фактом, что он является новым для польских национальных авиакомпаний с точки зрения направления.
Как сообщалось, Plack Lot Airlines подписали контракт на 40 самолетов Airbus A220. Контракт содержит вариант для еще 44 штук. Поставки должны начаться в 2027 году, и длятся как минимум несколько лет. Точное значение порядка не было дано (вероятно, намеренно — чтобы не увеличить противоречие покупки). Тем не менее, оценки внешних наблюдателей показывают, что самолеты могут стоить 3,5 миллиарда долларов в общей сложности.
Airbus должен был покинуть бразильский конкурент, компанию Embraer, которая предлагала самолеты E195-E2. Интересно, что среди участников торгов нет. Это не хватает ударов, учитывая тот факт, что он был до сих пор, он был традиционным и доминирующим поставщиком машин. Тем не менее, у него все еще есть проблемы на голове, такие как ежемесячные производственные пределы, налагаемые FAA. Что касается линий лот, они также имеют в своем состоянии, однако в меньшем количестве. Airbus, с другой стороны, является полной новизны.
Полет в новом направлении
Рассматриваемый контракт является первым заказом в истории для производственных машин Airbus, и сразу же самая большая покупка самолетов, которую когда -либо совершал полет. Это также означает установление долгосрочного (скорее всего, измеренного за десятилетия) сотрудничество обслуживания с европейским производителем. Он официально выиграл тендер только на основе финансовых и существенных проблем, и это не должно быть неправда.
Тем не менее, трудно не найти определенного политического измерения, которое заключается в контрактах такого масштаба, значение и ценности связаны с необходимостью. Нынешнее правительство Республики Польша предпринимает шаги к долгосрочному улучшению отношений с европейскими союзниками из НАТО. Этот подход был сформирован не без влияния Дональда Трампа и подталкиваемого его, все более заметного сдвига стратегического интереса США к Тихоокеанскому региону и Китаю.
В этом контексте порядок самолетов Airbus может показаться обратным сигналом от полагаться (в данном случае — в вопросе технологии гражданской авиации) только на американских поставщиках.
