Это было бы преуменьшением, что многие атаки, критики и обвинения были вызваны обязанностями, введенными Дональдом Трампом на товары, импортируемые в США. Еще более интересная и загадочная, что аналогичная обязанность, но введенная ООН, относительно раздавливания большинства товаров, импортируемых или экспортируемых в любой точке мира, не вызывает таких возражений вообще. Клиника во имя защиты внутреннего рынка-это не, а псевдоэкологическая «угольная» плата?
Международная морская организация (Международная морская организация — ИМО), официально одобренный Просто идея введения платы за «уголь». Все корабли в мире будут обременены им, которые не будут соответствовать строгим стандартам выбросов, которые организация определит. Эти дань составляют 380 долл. США за тонну в случае более интенсивных эмиссияи 100 долларов за менее интенсивные. Согласно плану, они должны вступить в силу с 2028 года.
ИМО является специализированным подчиненным учреждением ООН. Его чиновники надеются, что вышеупомянутые сборы-и настоящий налог ООН на морскую торговлю принесет организациям в размере 10 миллиардов долларов в год. Предполагается, что это будет инструмент для борьбы с «изменением климата» во имя догматически, принудительной организацией, зеленый постулат Net ZeroПолем Согласно предположениям IMO, весь мировой морской транспорт достигнет нулевого выброса к 2050 году.
ООН будет обогащен — почти на всех
Новые веса не будут удивительными в отношении «экологии». Напротив, в последнее время вы часто можете произвести впечатление, что большая часть политики «атмосфер» или «экологической» — это введение последующих налогов и сборов. Это, однако, является масштабом этих действий. Вся мировая торговля будет обременена на практике — потому что большинство товаров транспортируются морем.
Ну, почти все. Соединенные Штаты вообще отказались участвовать в разговорах «климат» вообще. И они угрожали возмездием организациям, которые попытались бы взимать плату за «уголь» от американских подразделений. Еще 16 государств -членов IMO проголосовали против. Это в основном нефтяные страны, возглавляемые Саудовской Аравией. Возможно, что в случае с кораблями этих стран плата также останется мертвым письмом.
Польша является членом IMO, но она не участвовала в голосовании. От имени Республики Польша Европейский союз проголосовал — конечно «за».
