Ормузский пролив будет заблокирован – даже вдвойне. В настоящее время его блокирует американский флот. Военно-морским силам США было приказано останавливать любые суда, пытающиеся войти или выйти из пролива, а также перехватывать в международных водах корабли, уплатившие транзитные сборы в Иран. Операция также включает обезвреживание морских мин, установленных Ираном. Дональд Трамп объявил об этом решении сразу после того, как стал достоянием общественности провал мирных переговоров, проведенных в Исламабаде.
Иран де-факто сохраняет блокаду пролива уже более месяца – практически с начала боевых действий. На прошлой неделе он заявил, что блокада будет ослаблена, но на практике он разрешал транзит через Ормуз только судам из стран, считающихся «дружественными» — в первую очередь Китая, Индии и, в ограниченной степени, Ираку — и его собственным танкерам. В рамках представленных им мирных условий Тегеран потребовал формального права на взимание транзитных сборов со всех судоввыплаченный в криптовалюте или юанях, что де-факто было актом аннексии резервуара.
Иран «не заработает»
Учитывая провал американо-иранских переговоров в Исламабаде и перспективу дальнейших ограничений судоходства в проливе, что, по мнению Вашингтона, нарушает условия, при которых Страна согласилась на нынешнее двухнедельное прекращение огня – американцы заявили, что, учитывая блокаду всех кораблей, кроме иранских кораблей и кораблей, принадлежащих близким к ней странам, они начнут ужесточать собственную блокаду, в отношении вышеупомянутых. Как Об этом заявил Дональд Трамп в своем посте.В своем типичном тоне Иран «не выиграет от шантажа».
Он также добавил, что флот США будет блокировать любые корабли, пытающиеся войти или выйти из пролива, пока свобода судоходства в обоих направлениях не будет полностью восстановлена. Американская контрблокада полностью перекрывает транспортировку нефти из Персидского залива — ту, которая сохраняется до сих пор. В соответствии с свои собственные данные (т.е. по данным Управления энергетической информации США), в первой половине 2025 года через пролив проходило в среднем 20,9 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки – что соответствовало примерно 20%. мировое потребление жидкого ископаемого топлива и четверть морской торговли нефтью.
В основном это ударит по конкурентам…
Это движение внезапно потерпело крах в конце февраля, когда начались военные действия. Однако даже в условиях продолжающегося конфликта и уничтожения большей части своего военно-морского флота Иран сохранил экспорт нефти на уровне примерно 1,5 млн баррелей в сутки (представляя собой финансовую каплю для экономики страны). После провала переговоров в Исламабаде движение упало до символического уровня; отмечен, в частности, разворот двух супертанкеров у входа в пролив. Кроме того, был отдан приказ перехватывать в международных водах любое судно, которое заплатит таможенные пошлины за проход через пролив в Иран.
Важно отметить, что США действуют здесь с позиции силы, поскольку экономические последствия блокады для самой Америки остаются ограниченными. В 2025 году импорт нефти из региона Персидского залива только составил 8 процентов от общего импорта сырой нефти в США (0,49 миллиона баррелей в день при общем импорте в 6,2 миллиона баррелей в день). США удовлетворить спрос в основном из отечественных сланцевых месторождений (13,6 млн баррелей в сутки) и контролируемых источников в Венесуэле. В результате Вашингтон имеет возможность экспортировать 2,2 млн баррелей нетто и сохраняет статус «последней действующей заправочной станции в мире».
Гораздо более серьезные последствия несут азиатские страны. Китай импортирует 45-50 процентов своего импорта через Ормузский пролив. общего объема импорта нефти — в том числе 4,9 млн баррелей в сутки из стран Ближнего Востока (Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Оман, Кувейт, Катар) и примерно 1,38 млн баррелей в сутки поставляет Иран. Блокировка также затронула Индию, Южную Корею и Японию, которые вместе поглощают большую часть оставшегося объема транзита. Европейские страны, хотя и менее зависимы, увидят рост цен и перебои в цепочках поставок, но масштаб воздействия, хотя и ощутимый, но меньше, чем в случае с Восточной Азией.
