Как вы знаете, одним из величайших достижений, которые технологическим и промышленным развитием 20 -го века, предоставленного людям в мире, была свобода индивидуального общения, которая была обеспечена дорожным транспортом. И это, конечно, благодаря автомобилю и его массовому производству, благодаря которому он стал инструментом, достигнутым даже для не обязательно богатого.
Как вы знаете, не все рады этому. В частности, политики, чиновники, активисты и другие люди, которые профессионально или хобби имеют дело с организацией, управлением и регулированием жизни других. Не обязательно с согласия последнего и даже наоборот — что не имеет значения, потому что «эксперты знают лучше».
В конечном счете, крестьяне когда -то были прикреплены к земле по причине.
«Организовать» транспорт
В политике, проводимой дорогами в направлении дорожного движения, постоянная, тревожная тенденция была заметной в последние годы. А именно, чтобы использовать следующую волну технологического развития — на этот раз об электронике — чтобы задушить неконтролируется свобода общения. И подчинить отдельный автомобильный транспорт опекунства некоторых надзорных органов.
Государства все больше нагло и агрессивно пытаются получить контроль над индивидуальными, частными автомобилями. Примеры — такие как здесьВ здесь Ли здесь — К сожалению, нет недостатка. Более того, технологические средства, такие как попытки принудительной установки в удаленных автомобилях KLLL Switchправительства дополнение традиционный юридические инструменты.
Однако вышеупомянутые действия вызывают сопротивление. И это рассеялось, и индивидуально, и сводится к «злонамеренному» (с точки зрения государства) избегать инструментов контроля, а также более публичного политического характера. И хотя протолкнуть положения, защищающие водителей от агрессивного наблюдения за властями, нелегко, эта тенденция будет усилить.
Не дверь, может быть, окно …?
Возможно, именно поэтому некоторые органы — вместо того, чтобы напрямую заставлять установку инструментов управления над дорожным движением и драйверами — они попадают в альтернативные идеи. И они хотят подтолкнуть их «добровольно». Такая идея предназначена для представления властей, ответственных за транспорт в американском штате Вирджиния.
Существуют только правила, которые позволяют водителям, которые были пойманы на превышении скорости, устанавливают устройства в их автомобилях (конечно, за свой счет), которые автоматически будут отслеживать местоположение автомобиля и управлять его скоростью. С этой целью используйте GPS Systems и автоматически загружайте информацию о локальных пределах скорости.
Первоначально активисты, которые интузиционно вносили эти правила, потребовали абсолютного принуждения к установке таких инструментов управления для каждого пойманного драйвера. Естественно, не требуется много воображения, чтобы понять, что это скоро будет применяться ко многим или почти всем водителям, принимая во внимание смертельные и абсурдные дорожные ограничения.
Но это «добровольный»!
Однако Гленн Янгкин, однако, заблокировал рецепты в этой версии. Он только разрешил их облегченную версию — в соответствии с которой судьи должны решить установить такие инструменты, и только в тех случаях, когда она будет оправдана. Несмотря на это, это открывает ворота, чтобы создавать все больше и больше автомобилей в государственном удаленном управлении властями.
Фиговый лист здесь является их чиновником, хотя на самом деле является совершенно вымышленным «добровольным» — они должны быть альтернативой штрафам, опеке или потере водительских прав. Это может привести к постепенному насыщению дорог Вирджинии с такими автомобилями — и, что еще хуже, медленной нормализации таких решений в социальном сознании.
Как это часто бывает со всеми новыми правилами, которые ограничивают свободу отдельных жителей, одновременно увеличивая объем государственного контроля над гражданином, — больше юрисдикций уже ждут в планировании очереди аналогичных решений. Район Колумбии (то есть столица Вашингтона) уже принял аналогичные положения, и штат Мэриленд думает о них.
