Nissan Motor недавно отметил триумфы на глобальных рынках. Тем временем гигант объявил о планах закрыть свой ключевой производственный завод в Oppama, расположенный в префектуре Канагавы, до марта 2028 г.Полем Это решение, хотя и болезненное, является частью более широкой стратегии реструктуризации. Генеральный директор компании, Иван Эспиноса, описал это жестоко как «трудное, но необходимое».
Производство текущих и новых моделей будет передано на завод Nissan Motor Kyushu в Фукуосе. Компания оценивает, что благодаря этому можно будет сократить производственные затраты примерно на 15%. Стратегическая цель состоит в том, чтобы в первую очередь снизить фиксированные затраты и увеличить использование производственных мощностей для полной эффективности, то есть на 100%.
Закрытые фабрики и ухабистая дорога для отрасли
Закрытие Oppama — не единственное движение в японских растениях Nissana. Компания также планирует закончить производство на Shonan Factory, управляемой своей дочерней компанией Nissan Shatai, с истечением заказов на модель NV200 в марте 2027 года.
Что дальше с заводскими областями? Это все еще открытый вопрос. Эспиноза подчеркнул, что ведутся переговоры с различными партнерами, и рассматриваются различные сценарии для использования этих активов. Несмотря на это, в данный момент он исключил совместное предприятие или контрактное производство.
В общей сложности около 2400 сотрудников, которые останутся занятыми до закрытия использования с фабрики Oppama. Nissan заявляет о прозрачности в вопросе будущих планов занятости и объявляет о тесном сотрудничестве с представителями профсоюзов. Но это только начало увольнений.
20 000 безработных?
Решение о закрытии является частью широко известного плана реструктуризации, который компания представила в мае. Он предполагает сокращение глобального количества заводов сборочных заводов с 17 до 10 и освобождение около 20 000 сотрудников к 2028 году.Полем Кроме того, Nissan планирует сократить производство за пределами Китая с 3,5 млн. До 2,5 миллионов автомобилей в год.
Стоит отметить, что помимо фабрик Oppama и Shonan, Nissan не предусматривает дальнейшего закрытия в Японии. Изменения на международном рынке должны быть объявлены позже. Выпуск такого ряда людей — непоправимая потеря и проблемы многих семей. Неопределенность отрасли растет, и компании борются со структурными проблемами, пытаясь сэкономить прибыльность после серии инвестиций в выстрел.
Фабрика в Оппаме, работающая с 1961 года, отвечала за производство моделей Note и Note Aura с годовой производственной мощностью 240 000 автомобилей. Другие местные подразделения Nissan, такие как Центр исследований и разработок или Центр испытаний Clush, останутся активными.
Решение показывает, насколько сложны проблемы перед производителями автомобилей, которые должны сбалансировать оптимизацию затрат и изменяющуюся динамику автомобильного рынка. Nissan фокусируется на эффективности и гибкости. Но дорога к новому, более прибыльному будущему является неопределенной. И она не будет лишена проблем.
