Эта тема может быть подозревана практически из атрибута SO -названного разорванного альбома — так часто появляется в последнее время. Так что, поскольку это оказывает реальное влияние и перевод на рынок и финансовую реальность. Ad rem — Дональд Трамп снова расширяет таможенные ожидания «быков» (если вы можете использовать этот термин фондовой биржи в отношении налога, который скорее повышает фондовые биржи). Американский президент должен был увеличить требования в отношении условий возможного торгового соглашения с ЕС.
В частности, Трамп объявил, что в условиях такого соглашения, которое будет основой для избежания таможенной войны и взаимного закрытия в неконтролируемой высоте, он хочет сохранить минимальный таможенную ставку от 15 до 20 процентов. Это все еще не так уж много в отношении обычаев, которые потребовали Соединенные Штаты из ряда стран. И не только страны третьего мира, но и страны, касающиеся близких союзников и экономических партнеров США, таких как Япония или Корея.
Лица, принимающие решения в ЕС (это о них, потому что в процессуальном «толкании» Брюсселя развивалась свою монополию на представление блока, лишая государство-член) в предыдущие месяцы неофициально, молча признается, что 10 %, «базовый» трамп Трамп, скорее всего, станет реальностью, с которой они будут согласованы. Конечно, однако, неприятный сюрприз, что этот уровень должен быть от полутора до в два раза выше.
Трамп нечувствителен к лечению
Кроме того, Трамп не хочет отменяться от обязанностей 25 процентов для автомобилей и запчастей для них. Это часть его плана по перемещению автомобильной промышленности обратно в Америку. Такая информация должна была быть предоставлена комиссаром по торговле ЕС Марош Шефчович, который переговоры в Вашингтоне от имени ЕС. И это в реалиях Европейского Союза может быть токсичным фактором.
Объективно, секторные обязанности только для автомобильного производства являются меньшей проблемой для стран ЕС, чем общие, поперечные универсальные обязанности. Тем не менее, первый сектор (и лобби) считается болезненным способом, который считается неофициальной «святой коровьей» — немецкой автомобильной промышленностью. Чрезмерное влияние немецких проблем на политиков в Берлине и Брюсселе уже привело к неоптимальным решениям для всего сообщества, но полезным для них. Тем не менее, они не оказывают никакого влияния на Трампа — следовательно, дальнейший клинч вероятен.
Конечно, если Трамп, однако, не блефт — так как он уже сделал это несколько раз.
