Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD зафиксировал падение чистой прибыли в четвертом квартале на 38% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Об этом говорится в финансовом отчете компании за 2025 год, отмечает Nikkei Asia.
Снижение прибыли
Как отмечается, прибыль BYD снижается уже третий квартал подряд – на фоне слабого спроса на внутреннем рынке и устаревшего модельного ряда.
По итогам трех месяцев, завершившихся 31 декабря, компания заработала 9,3 млрд юаней ($1,35 млрд) чистой прибыли — это значительно меньше ожидаемых аналитиками 12,29 млрд юаней. Выручка за этот период составила 237,7 млрд юаней, сократившись на 13,5%.
В годовом исчислении чистая прибыль BYD уменьшилась на 19% — до 32,6 млрд юаней ($4,72 млрд), что стало первым спадом с 2021 года. В то же время выручка выросла всего на 3% — до 804 млрд юаней ($112 млрд), продемонстрировав самую медленную динамику за последние шесть лет.
В компании объясняют падение рентабельности обострением ценовой конкуренции и активным использованием агрессивных маркетинговых инструментов.
С сентября BYD находится в шестимесячном спаде продаж: покупатели откладывают покупку авто или выбирают более привлекательные предложения конкурентов.
В январе-феврале 2026 года после отмены государственных субсидий на электромобили компания реализовала более 400 тыс. авто — на 36% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, общий рынок электрокаров в Китае за это время сократился на 27,5%.
Акции BYD на Гонконгской бирже потеряли почти 40% своего пикового уровня, зафиксированного в мае.
Как отметил руководитель исследований автомобильного и промышленного сектора Великого Китая в BofA Global Research Мин Хсун Ли, BYD не исключение — отрасль в целом сталкивается с замедлением продаж.
В то же время, по его словам, подорожание бензина на фоне войны в Иране может сыграть в пользу компании, стимулировав спрос на электромобили.
