Три европейских гиганта вооружений и воздушного сектора, Airbus, Leonardo и Thales должны поговорить с регулирующими органами относительно создания европейского гиганта. Их план предполагает разделение департаментов всех трех компаний, которые занимаются космическими и спутниковыми технологиями, и объединяют их в один, почти монополистический и, безусловно, доминирующий предмет. Конечно, с определенным резервированием — это доминирование будет относиться только к европейским компаниям.
Отчеты о разговорах этих компаний с органами надзора за ЕС появился в пятницу — И они должны были прийти из «источников, похожих на дело». Это может также означать чей -то длинный язык, как сознательная утечка, рассчитанная на эффект СМИ. Эта вторая версия, вероятно, является одной из крупнейших вооруженных компаний на старом континенте. Такие предприятия могут быть окружены по какой -то причине осторожный Contrintelligence Care.
Это проект, чтобы создать одну, квазимонополистическую космическую группу. Airbus, европейский воздушный гигант, Airbus, хочет использовать потенциал двух других компаний — вместо того, чтобы конкурировать с ними. Airbus является наиболее значимым производителем самолетов и космических кораблей, включая ракеты. Леонардо и Фалес известны (особенно последнее, для которых это является основным действием) для производства военной и воздушной электроники, датчиков, решений для связи и т. Д.
Согласно имеющейся информации, правило Франции и Италии также участвует (то есть страны, из которых — несмотря на их «европейский» и международный характер — Airbus и Thales и Leonardo). Однако, что характерно для ситуации, в которой находится европейская космическая промышленность, бюрократические власти Европейской комиссии могут больше всего сказать о возможном слиянии или совместном.
Чтобы создать нового гиганта, необходимо особое исключение из антимонопольных правил ЕС.
У Airbus есть видение
Что касается упомянутой отраслевой ситуации — европейские корпорации некоторое время назад сказали, что они внезапно запускаются в переоборудовании пространства космической гонки. Не только американцы, но и китайцы превзошли их в этой области. Более того, последние долгое время были определенной загадкой (не говоря уже о том, что они «заимствуют» решения конкурентов в больших масштабах), после того, как американские опасения казалось, что мы знаем, чего ожидать.
Airbus, который является традиционным конкурентом Boeing Group в области самолетов, также рассматривал Boeing как контрольную точку в области космической промышленности. Между тем, последнее, теоретически, что все стало, чтобы стать лидером этого сектора (и в последние годы, несмотря на то, что экономические отчеты, способствующие этой роли, оказались НАСА) оказались колоссами на глиняных ногах. SpaceX превзошел его технологически и концептуально, чьи следы он пытается следовать за синим происхождением.
В частности, SpaceX и его последующий прогресс (например, гигантское созвездие спутников Starlinek, десятки ракетов Falcon 9, развитие многоразовой супер тяжелой ракеты) жестоко уничтожена зона комфорта Европейские проблемы, привыкшие автоматически собирать заказы на службу космических проектов со стороны европейских правительств. И впервые за долгое время он заставил их создать жесткую конкуренцию, например, за решения, которые могут быть ответом на возможности Starlinek. Что до сих пор не было сделано.
Кажется, что дорога к этому Airbus, а остальные видят в создании квазимонополистического гиганта.
