Porsche в чем-то идет в ногу с последними тенденциями и отказывается от агрессивного курса на электромобильность. После многих лет инвестиций и миллиардов затрат бренд возвращается к своим истокам – бензиновым и гибридным двигателям. Причина? Плохие результаты продаж в Китае, рост тарифов в США и огромные потери на незавершенных проектах по производству электромобилей.
Porsche отказывается от электромобилей. Новый босс: «Технология не готова» — акции падают
По данным Financial Times, это решение было навязано компании самим рынком. Продажи в Поднебесной, которые на протяжении десятилетия были двигателем роста, упали на невероятные 40% по сравнению с 2022 годом, а конкуренция со стороны местных, гораздо более дешевых люксовых брендов наводнила этот сегмент. Новый генеральный директор Михаэль Лейтерс вступит в должность в январе и не скрывает своего скептицизма по отношению к электрикам. «Технология не готова», — сказал он, когда был главой McLaren. Лейтерс стремится вернуть Porsche «эмоции и звук», которые, по его мнению, исчезли с появлением электродвигателей.
Жесткая посадка после «зеленой лихорадки»
Недавно компания Porsche отменила выпуск своего нового электрического внедорожника и списала 1,8 миллиарда евро, потраченные на его разработку. Бренд также приостановил свой план по полному отказу от версий с двигателем внутреннего сгорания для моделей Macan и Cayman. К сожалению, новая стратегия также означает сокращение занятости. К 2029 году компания потеряет 3900 рабочих мест. На заднем плане продолжаются переговоры с профсоюзами.
Все это происходит на фоне поистине катастрофических финансовых результатов. Porsche снизила прогноз операционной рентабельности на 2025 год с 14% до всего лишь 0-2%, что означает практически полное отсутствие прибыли.
Китай и США разгромили план Блюма
Предыдущий генеральный директор Оливер Блюм одновременно руководил Porsche и Volkswagen, что должно было обеспечить синергию и задать общее направление. Однако это принесло полный хаос и анархию. Новые тарифы Дональда Трампа на европейские автомобили особенно сильно ударили по Porsche, поскольку у компании нет заводов в США. В Китае, где роскошь когда-то продавалась как эмоции, сегодня покупатели выбирают отечественные бренды электромобилей — более дешевые, современные и финансируемые государством.
Новый глава Porsche постарается остановить падение стоимости, достигнутое с 2023 года. 60% рыночной капитализации. Но возвращение к двигателям внутреннего сгорания – это палка о двух концах. В краткосрочной перспективе это может сэкономить прибыль, но в долгосрочной перспективе это может принести… Porsche упустит будущее.
