Мировой рынок нефти переживает переломный момент. По мнению аналитиков Sparta Commodities, худшее, к сожалению, может быть еще впереди. Компания предупреждает, что даже если напряженность вокруг Ирана начнет ослабевать, цены на сырье не должны падать. Напротив. Хаос в цепочках поставок, логистические ограничения и растущие транспортные расходы могут привести к тому, что нефть будет дорожать в течение длительного времени.
Ормуз продолжает парализовать рынок
Источником всей путаницы является, конечно же, Ормузский пролив, одно из важнейших мест на энергетической карте мира. Здесь проходит примерно пятая часть мировой морской торговли нефтью.
После нападения США и Израиля на Иран ситуация в регионе резко ухудшилась. Тегеран пригрозил обстрелять суда, проходящие через пролив, что немедленно парализовало движение танкеров. Сотни судов застряли за пределами региона, а поставки нефти начали задерживаться.
Рынок отреагировал быстро. Цены на нефть марки Brent выросли до самого высокого уровня с начала 2025 года, при этом тяжелая сырая нефть, используемая нефтеперерабатывающими заводами, становится особенно дорогой.
Наибольшую выгоду от нынешней ситуации получают производители тяжелой нефти из Северной и Южной Америки. Сырье из Мексиканского залива – высокосернистая нефть Mars – в настоящее время торгуется с премией более 5 долларов по сравнению с американской нефтью марки WTI. Это самые высокие показатели за несколько лет.
Нефтеперерабатывающие заводы по всему миру лихорадочно ищут альтернативы. Они покупают баррели у США, Канады и Венесуэлы, пытаясь восполнить недостающую нефть с Ближнего Востока. По мнению аналитиков, многие покупатели сегодня действуют в режиме паники. Они покупают раньше, чем это сделает кто-то другой.
Даже 80% мощности все равно недостаточно.
Однако самые интересные выводы можно сделать из анализа Sparta Commodities. По мнению экспертов, даже частичное восстановление движения в проливе не означает возвращения к нормальной жизни. Ну, даже с 80% нормального потока глобальная система поставок нефти будет продолжать испытывать турбулентность.
Причина проста: корабли будут плавать медленнее, некоторые маршруты будут изменены, а страховка и военное сопровождение существенно увеличат расходы. На практике это означает меньшее количество танкеров и большую конкуренцию.
Топливо уже дорожает
Первые эффекты уже видны на заправках. В США цена на бензин превысила 3 доллара за галлон впервые с ноября. Цена на дизельное топливо, которое особенно чувствительно к перебоям в поставках с Ближнего Востока, растет еще быстрее.
Запасы топлива относительно низкие после трудной зимы, поэтому любой перебой в поставках нефти немедленно приводит к росту цен. И если прогнозы Sparta Commodities оправдаются, мировой энергетический рынок в ближайшие недели может жить только с одним вопросом: насколько вырастут цены на нефть.
