Китайский автомобильный гигант BYD начал 2026 год с огромным импульсом на европейском континенте: только за январь продажи выросли почти втрое.
По последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей, известной как ACEA, количество новых регистраций автомобилей этой марки выросло до 18 242 единиц, тогда как за аналогичный период прошлого года оно составляло 6 884 единицы. Столь динамичный старт является результатом растущего спроса на электромобили и гибридные автомобили, которые составляют основу предложения производителя из Шэньчжэня. Успех BYD тем более значителен, что компания в очередной раз обогнала Tesla по количеству регистраций на ключевых рынках Евросоюза, Великобритании и стран ЕАСТ.
Эксперты рынка отмечают, что китайское наступление становится прямой угрозой традиционным державам европейского автопрома. Мэтью Фаулер, аналитик, следящий за рынком электромобилей, отметил, что BYD в настоящее время оценивается как компания с огромным потенциалом роста, которая эффективно использует слабости нынешних лидеров.
Доминирование BYD на рынке и проблемы конкуренции
В то время как BYD празднует успехи, американские и европейские производители переживают значительный спад. В январе количество регистраций Tesla, принадлежащей Илону Маску, упало на 17 процентов до 8 075 единиц, что усилило тенденцию к снижению, продолжающуюся с прошлого года. Проблемы Tesla в Европе усугубляются усталостью потребителей от старых моделей, таких как Model Y, которой уже более четырех лет. Редактор сайта Electrek Фред Ламберт подчеркнул на платформе X, что для многих европейских покупателей бренд Tesla стал имиджевым, что в сочетании с истечением налоговых льгот во многих странах приводит к резкому снижению продаж.
Еще хуже ситуация выглядит у немецких гигантов, где Volkswagen зафиксировал спад на 3,8 процента, а BMW — на 5,7 процента. Однако наибольшие потери коснулся концерна Renault, который зафиксировал спад на 15 процентов в год. Производитель бренда Jeep компания Stellantis уже заявила о необходимости списания средств на сумму $26 000 000 000 в связи с отходом от амбициозных планов полной электрификации в пользу более гибкого предложения.
Стратегия расширения и местное производство
Залогом успеха BYD в 2026 году станет не только привлекательная цена, но, прежде всего, агрессивное расширение сети продаж и обслуживания. Мария Грация Давино, управляющий директор BYD в Европе, сообщила, что к концу этого года компания планирует открыть на континенте 1000 точек продаж, а в 2027 году это число должно удвоиться. Производитель делает упор на близость к клиенту и адаптацию предложения к конкретным требованиям местных рынков, которые по-прежнему очень сдержанно относятся к полностью электрическим автомобилям. В ответ на эти потребности BYD активно продвигает подключаемые гибриды, популярность которых в Европе в январе выросла на 32 процента. Компания также планирует запустить местное производство, что поможет избежать высоких импортных пошлин, введенных Евросоюзом на китайские товары. Завод в Венгрии должен начать сборку автомобилей во второй половине 2026 года с целевой мощностью 200 000 автомобилей в год, а завод в Турции, в который инвестировано около 1 миллиарда долларов США, сосредоточится на производстве гибридных моделей.
Будущее европейской электромобильности
Общий авторынок Европы в январе сократился на 3,5 процента, что отражает сложную экономическую ситуацию и потребительскую неопределенность. Несмотря на это, сектору электромобилей удалось увеличить свою долю рынка до 19,3 процента, что лучше, чем 14,9 процента, зафиксированные годом ранее. Однако наиболее часто выбираемыми приводами остаются классические гибриды, которые контролируют 38,6 процента рынка. В этой среде BYD становится лидером перемен, предлагая широкий спектр моделей: от дешевых городских автомобилей до роскошных внедорожников.
