Пандемия перевернула существующую цепочку поставок и вызвала изменения во многих отраслях. Европейские автопроизводители и их клиенты особенно пострадали от сбоев. Тогда поставка чипов оказалась серьезной проблемой. Из-за отсутствия бесперебойных поставок этих небольших, но чрезвычайно важных элементов современных автомобилей, клиенты во многих случаях ждали до нескольких месяцев, чтобы получить свой автомобиль. Призрак повторения этого сценария в связи с неразберихой вокруг Нексперии возвращается. Однако на этот раз блокировка поставок чипов может обернуться катастрофой для европейских брендов.
Нексперия в центре кризиса. Европейский автопром висит на волоске
Люди, решившие купить европейский автомобиль во время пандемии, наверняка помнят, как долго им пришлось ждать получения заказанного автомобиля. В то время клиенты отнеслись к ситуации с пониманием. В этот раз ситуация может повториться, но клиенты вряд ли будут столь терпеливы, и это может закончиться катастрофой.
Все из-за неразберихи вокруг компании Nexperia, базирующейся в Неймегене, Нидерланды. Компания принадлежит китайской компании Wingtech Technology. Несколько дней назад голландское правительство решило захватить Нексперию из соображений безопасности. Несколькими месяцами ранее правительство США внесло компанию в черный список. В обосновании говорилось, что данное лицо подозревается в «поддержка правительства Китая в его усилиях по приобретению предприятий с чувствительными возможностями производства полупроводников».
Компания является крупным поставщиком чипов и полупроводников европейским автопроизводителям. Если цепочка поставок этого ключевого компонента снова прервется, пандемический кризис может повториться.
Это связано с тем, что около 70% интегральных схем, производимых в Нидерландах, отправляются в Китай.. Там продукция дорабатывается и в готовом виде поставляется автопроизводителям по всему миру. Блокада поставок этого компонента, вероятно, снова парализует европейский автопром.
США и Китай должны были встретиться в субботу, чтобы обсудить соглашение, направленное на разблокировку поставок из Nexperia. Однако ни одна из сторон не раскрыла подробностей этих переговоров. По данным CNBC, китайцы согласились разблокировать поставки некоторых комплектующих.
Неужели в следующий раз клиенты не будут такими понимающими? Китайцы потирают руки
Если ситуация с пандемией повторится и машину европейского производителя придется ждать до полутора лет, клиенты могут решить не приобретать ее. Все потому, что ситуация совсем другая, чем во время пандемии. В то время китайские бренды в Европе практически отсутствовали. Сегодня китайские автомобили наводняют европейские рынки и все сильнее заявляют о своем присутствии.
Поэтому выводы вполне очевидны. Если покупателям в Европе снова придется ждать несколько месяцев VW, Skoda или Renault, они просто выберут китайскую машину. Они уже набирают популярность, поскольку предлагают богатое оснащение и гораздо более низкие цены.
Volkswagen, Mercedes и Nissan уже несколько дней назад предупредили, что отсутствие поставок со стороны Nexperia, вероятно, приведет к значительному сокращению производства. Обычно автопроизводители имеют некоторый запас микропроцессоров и полупроводников. Однако этого недостаточно, чтобы избежать кризиса.
