С 29 ноября 2026 г. в Европе начнет действовать новый экологический стандарт «Евро-7». Об этом пишет Ausnews.de.
Что изменится
Новые правила для водителей в ЕС с 29 ноября 2026: при покупке нового автомобиля начнет действовать экологический стандарт «Евро-7».
Главное, что изменится для покупателей, – это получение цифрового экологического паспорта на автомобиль.
А также если вы приобретаете электромобиль, вы впервые получите законную гарантию на аккумуляторную батарею.
Новые правила для водителей в ЕС с 29 ноября 2026 года
Хотя стандарт «Евро-7» официально действует еще с 29 мая 2024 года, обязательные требования для автомобилей начнут действовать только с 29 ноября 2026 года — с этой даты все новые разрабатываемые модели легковых автомобилей должны соответствовать ему, а с конца ноября 2027 года это правило распространится на каждый новый регистрируемый автомобиль.
Главное нововведение – экологический паспорт, который производитель обязан выдавать вместе с каждой новой машиной; этот паспорт, по данным ADAC, наглядно показывает, насколько автомобиль экологичен, включая объем вредных выбросов, расход топлива или электроэнергии, а для электромобилей еще и запас хода, и водители могут просмотреть его по QR-коду или через бортовой компьютер.
Кроме того, Евро-7 меняет условия покупки электромобилей: теперь предоставляется гарантия на батарею — через 5 лет или 100 000 км она должна хранить не менее 80% начальной емкости, а через 8 лет или 160 000 км — не менее 72%; также вводится обязательный зимний тест при минус 7 градусах, чтобы производители честно указывали реальный запас хода в холодное время, а благодаря экологическому паспорту при покупке подержанного электромобиля можно будет легко проверить текущее состояние батареи.
Евро-7 с ноября также регулирует износ тормозных колодок: что это значит?
Новый стандарт «Евро-7» впервые вводит правила не только для выхлопных газов, но и для мельчайших частиц, которые появляются во время торможения и износа шин, и хотя это звучит сложно, на самом деле это обычная повседневная проблема — эксперты предупреждают, что скоро таких частиц от тормозов и шин будет даже больше.
Это означает, что даже электромобили, у которых вообще нет выхлопа, все равно создают при торможении мелкую пыль, и Евро-7 впервые начинает регулировать этот показатель для всех машин.
При этом, что важно, по сравнению со старым стандартом «Евро-6» предельные значения по отношению к вредным газам (оксидам азота) и мелкой пыли для легковых автомобилей не изменились, и коэффициенты для дорожных измерений тоже остались прежними.
Еврокомиссия обещает, что Евро-7 не приведет к новым запретам на въезд
Тем, кто боится, что через Евро-7 введут новые запреты на въезд в города или специальные зоны, можно не волноваться.
Еврокомиссия заявляет, что это лишь технические требования к новым машинам, а не инструмент для запретов или ограничений движения, но для самих автопроизводителей правила ужесточаются.
Раньше они должны были гарантировать, что машина соответствует нормам выбросов только в течение 5 лет или 100 000 км пробега, а теперь этот срок увеличивается до 10 лет или 200 000 км.
