Не только золото и серебро регулярно регулярно перемещают границы верхних ценовых записей. Это явление также относится к меди. Красный металл в настоящее время является самым дорогим за последние годы, а в абсолютном количестве — даже на протяжении десятилетий. Конечно, в последнем случае следует учитывать, что доллар, в котором сырье чаще всего дается, в 1960 -х годах имел совершенно иную ценность, чем сегодня. Независимо от этого, факт является фактом — медь — это записывающая.
Причинами этих цен на цену, конечно, являются долговеченные явления, из которых, лишь кратко изложенным, следует упомянуть, прежде всего, стабильное увеличение спроса на медь из многих отраслей современной промышленности, в первом месте с этим электронным или механизмом. В то же время динамика изменения поставок не соответствует этому росту. Этот не увеличивается в одном и том же темпе — если он вообще увеличивается.
Существующие шахты не способны (даже если они хотели — что не является предрешенным выводом, учитывая тот факт, что повышение цены окупается), чтобы обеспечить сырье так же быстро, как показано рыночный спрос. Более того, со временем самые известные отложения этого металла исчерпаны во времени. Это заставляет вас искать и использовать более трудные доступные депозиты, которые, конечно, связаны с более подходящими затратами.
Следовательно, спрос на медь увеличивается, а его предложение — все более и более ограниченное и дорогое.
Медь в морской гонке
Вскоре, однако, в некоторых местах медь будет больше поездок. Кроме того, прыжки и очень много. Речь идет об американском рынке, где с 1 августа вступили в силу в импорте этого металла в США. «Несовершеннолетний» в порядке 50 процентов. Цель Дональда Трампа, конечно, — импульс для использования местных месторождений этого сырья. До сих пор доминирующими поставщиками для местных производителей были горнодобывающие организации из Чили и Канады.
Имея это в виду, в морях мира была интересная ситуация, в которой транспортные корабли, которые, как оказалось, имели медь в своих приходах, со временем гонки, чтобы предоставить поставку этого металла в США — до того, как он увеличится. По крайней мере, четыре таких подразделения были определены. Киатинг Масин изначально должен был течь из Таунсвилла, Австралия в Новый Орлеан. Однако в новостях о введении обязанностей он изменил пункт назначения на Гавайи, сократив 20 дней путешествия.
В свою очередь, три подразделения медного транспортировки из Чили пытаются добраться до американской границы с юга. Транспортер Луизы Ауэрбах, направляясь в Тампу во Флориде, только что проходила мимо колумбийского порта Буэнавентура. Корабль BBC Norway должен протекать через Панамский канал. Би -би -си Кампана имеет самый дальний, все еще якорь на северном побережье Чили. У него меньше недели, что (добавление административной инерции таможенных услуг) является очень краткосрочным.
Несмотря на это, перспектива внезапной и огромной прибыли побуждает участвовать в этой гонке сырья. В отличие от обычных ситуаций, в которых используется эта концепция, в этом случае довольно буквально.
Вы заинтересованы в покупке серебряного или инвестиционного золота? Проверьте предложение Flyingatom.gold!
