Salzgitter AG, немецкая металлическая компания, записывает увеличение стоимости лодыжки. Всего за два сессии их оценка увеличилась почти на 25%. С начала этого года действия немецкого производителя должны были увеличиться с монументальными 70%. Все это благодаря предполагаемому спросу на сталь, которую он произвел — для конкретных применений.
Все это происходит в период, когда для немецкой промышленности (и особенно «традиционной» тяжелой промышленности) считается очень сложной. Он должен бороться с интенсивной конкуренцией со стороны более дешевых стран ЕС и (особенно) азиатской. И особенно, конечно, китайские производители. Крупнейшие немецкие проблемы (включая автомобиль), которые управляют большими объемами экспорта, много раз лоббируют, чтобы импортироваться с этого направления.
Однако для немецких производителей в целом это определенно неблагоприятно. Более того, второй и, вероятно, еще более важный фактор, который является огромными затратами на энергию в Европе, добавляет к этому. Это сомнительная «заслуга» награды, врученной органами ЕС, идеологической политики «климат». Интересно, что Германия была одной из стран, которая больше всего поддержала требования Европейской комиссии в этой области. И они потребовали обострения ЕС зеленый режим.
За исключением того, что это произошло до российской агрессии в Украине сорвало Германские планы по получению преимущественного доступа к российскому природному газу в отношении других стран. Газ, который может немного объяснить положение Берлина, признанное Брюсселем как «экологическое» топливо. История, однако, поставлена на свои собственные и так называемые Energiewende Это оказалось впечатляющей недостаточностью. И немцы остались с тем, что их не беспокоило в случае других стран ЕС — огромные затраты на энергию.
Стальная тысяча бронированных транспортных средств
По этой причине последние годы не были добры к немецкой промышленности. Особенно многим меньшим производителям пришлось закончить свой бизнес. Относительно — перенести его в более дешевое место. Несмотря на это, лучшие времена приходят для одного сектора этих производителей. Это для сущностей, производящих высококачественную, прочную сталь. Причиной этого является гигантская программа вооружений (и в принципе повторно затекает), которую Германия также предпринимает в связи с Украиной.
Согласно текущим планам, Бундесвеер планирует заказать до тысячи леопарда 2, 2,5 тысячи танков в течение следующих лет. Боксерские бронированные сотрудники и еще тысяча специализированных Patria Patria Transporters. Первые два являются местными продуктами. Третий — финский, но, как вы можете догадаться (учитывая размер запланированного порядка), он также может быть произведен в Германии, основываясь на лицензии. И, очень возможно, с финансированием ЕС.
Такие большие заказы означали, что ожидаемый уровень спроса на сталь увеличился. Между тем, только на прошлой неделе, 8 июля, Зальцгиттер объявил, что Бундесвери военный технический центр подтвердил свою сталь Secure500. Просто для использования в строительстве боевых и бронированных транспортных средств. Salzgitter является вторым, после того, как Thyssenkrupp Steel Europe AG, крупнейшая немецкая организация, производящая такую сталь.
Можно ли повторить аналогичное увеличение в Польше? Вероятно, возможно, но … потребует производства оборудования в аналогичном масштабе. Это также заказывает большую часть этой польской армии. Между тем, как предыдущий, так и текущий заказ заказов очень рады купить оборудование «полки». Конечно, объявляются планы по половизации и передаче производства в Польшу. Уже скоро — Тем временем вы покупаете больше импорта «моста» от импорта.
