На первый взгляд, это всего лишь узкий 35-километровый перешеек между Ираном и Оманом. На практике в настоящее время это самая важная энергетическая точка в мире. Через Ормузский пролив проходит около 20 миллионов баррелей нефти в день, или почти четверть мировой морской торговли. Частичного или временного закрытия этого маршрута достаточно, чтобы цена — сегодня около $64 за баррель — подскочила примерно до $120-130. Подобные сценарии уже много лет появляются в рыночном и военном анализе. Сегодня они звучат реальнее, чем когда-либо.
Это не классическая блокада Ормуза. Это экономическая ловушка
Иран не строит флот, который смог бы победить ВМС США в открытом бою. Вместо этого он создает нечто гораздо более тревожное: систему сдерживания, основанную на затратах.
На спорных островах развернуты дроны, более 20 мини-подводных лодок, тысячи морских мин. Это не арсенал для победы в войне. Это инструменты, призванные сделать любую попытку силового поддержания проходимости пролива чрезвычайно дорогостоящей. На практике это означает одно: даже краткосрочные сбои могут вызвать глобальный ценовой шок.
Глобальные стратегические резервы могут смягчить последствия примерно на два месяца. Альтернативные трубопроводы в Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах способны перекачивать около 8 миллионов баррелей в день. В чем проблема? В этот Ормуз переезжает 20 миллионов. Недостающие 12 будут означать давление на цены, рост транспортных расходов, подорожание энергии и, возможно, вторую волну инфляции. И это в то время, когда многие экономики все еще борются с предыдущим.
Большая головоломка на заднем плане. Рынки боятся не войны, а затрат
Ситуация осложняется ролью Китая. Целых 84% нефти и СПГ, проходящих через Ормуз, идет в Азию, и большая часть этого спроса приходится на Пекин. Китайские подразделения также действуют в регионе, что повышает политические и военные ставки. Это уже не просто региональный конфликт, а геополитическая игра за контроль над самым важным энергетическим дефицитом в мире.
У Соединенных Штатов есть военный потенциал, позволяющий сохранить пролив открытым. Но вопрос в том, какой ценой это обойдется мировой экономике? Нефть по цене 120-130 долларов – это не только более дорогое топливо. Это означает давление на центральные банки, повышение стоимости кредитов, замедление экономического роста и нервозность на финансовых рынках.
Чтобы мир почувствовал последствия толчков, Ормузский пролив не обязательно должен быть полностью закрыт. Иногда одной угрозы достаточно, чтобы всколыхнуть ситуацию.
