В июле в аэропорту Вроцлава ровно 614 804 пассажиров было подано, и это самый месячный результат в истории. И это во время продолжающегося ремонта.
Да, большее уважение и аплодисменты связаны со всеми сотрудниками аэропорта, которые заботятся о безопасных и пунктуальных рейсах. Записи подтверждают, что предложение, которое мы подготовили вместе с перевозчиками, пользуется признанием пассажиров. У нас самое большое количество новостей в истории нашего аэропорта в летней сети соединения — 11. Стоит подчеркнуть, что мы летаем не только на типичные туристические направления в Южной Европе, но и на Мадрид, Будапешт и Бухарест.
Что такое проект реконструкции и что он изменится в функционировании аэропорта?
Аэропорт Вроцлав также используется армией. Внедренные инвестиции учитывают потребности военных самолетов. Мы строим и ремонтируем маршруты такси, на которых движутся воздушные суда, например, Уходя по взлетно -посадочной полосе. Одна из таких дорог, построенных с нуля, будет иметь 2500 м. Второй тип поверхности — это плиты — самая важная, парковка будет иметь 14 дополнительных самолетов. Другая область — для de -ighate — позволит нам ускорить эксплуатацию самолета в зимний сезон. В рамках этой инвестиции район самолетов аэропорта увеличит ровно на 98 процентов.
Карол Прживара, президент совета по аэропорту Вроцлав
Что это даст?
Осенью аэропорт будет закрыт, самолеты не будут летать с 26 октября по 4 декабря. Почему?
Это связано с необходимостью выполнения строительных работ на стартовой дороге и в непосредственной близости, включая быстрое спуск, что позволит вам сократить время, необходимое для посадки и более быстрого такси к терминалу.
Эти работы не могут быть выполнены на активной взлетно -посадочной полосе по соображениям безопасности. Мы будем использовать это время для необходимого ремонта на парковке, где мы заменим систему обслуживания и в терминале в зоне управления безопасности. В настоящее время мы планируем ряд мероприятий — здание терминала является привлекательным местом для организации различных мероприятий, но сейчас слишком рано для получения подробной информации.
Вы также планируете расширить терминал. Когда начинается работа?
Мы находимся на стадии выбора дизайнера, с которым мы планируем реконструкцию существующего здания и его расширение на востоке и западе. Строительство позволяет здание расширять 75 метров в обоих направлениях. Кроме того, мы планируем построить многоуровневую парковку в окрестностях терминала. Первые работы должны начинаться осенью, в то время как основной в 2027–2030 годах.
Как вы хотите примирить разработку аэропорта и воздушного движения с защитой окружающей среды (сокращение выбросов выхлопных газов и шума)?
Вопросы, связанные с авиационным топливом, регулируются на уровне Европейского Союза. С 2025 года смесь с компонентом из возобновляемого сырья стала внедрена в использовании. Авиакомпании должны сообщить, в какой степени они используют SFE (устойчивое авиационное топливо — устойчивое воздушное топливо — примечание редактора) для соответствующих органов.
Флот последовательно заменен — например, Wizzair представила самолет Airbus A321NEO в Вроцлаве, который сжигает меньше топлива, выделяет меньше CO2 и генерирует меньше шума по сравнению с более старыми моделями до 50 процентов.
Больше рейсов — это больше шума по уместным, лежащим на пути самолетов, начинающих и приземляющихся в аэропорту Вроцлав. Одним из них является сопротивление, где некоторые жители требуют, чтобы аэропорт закрывался ночью. Является ли это возможным?
Как я уже сказал в начале разговора, аэропорт Вроцлава является общим аэропортом с армией и должен быть в полной готовности взять самолеты вокруг часов.
Военные полеты обычно происходят с большими машинами, на строительстве которых они руководствовались больше, чем их охват, чем влияние на окружающую среду. Мы постоянно контролируем уровень шума — мы обязаны сделать это рядом учреждений и соответствовать прикладным стандартам. Тем не менее, мы отмечаем все сигналы об неудобствах и пытаемся регулярно информировать жителей о действиях, которые мы предпринимаем.
Карол Прживара, президент совета по аэропорту Вроцлав
Какие конкретные действия предпринимают аэропорт в этой области?
Наиболее важными являются переговоры с агентством по судоходству польской аэронавигации, которое отвечает за организацию воздушного движения в Польше, о возможности изменения начальных процедур, так что оно обходит чувствительные жилищные поместья, включая замененное сопротивление. Это сложная задача, но не невозможная.
Мы будем поощрять перевозчиков заменить самолет теми, кто генерирует меньше шума — те, кто не делает это, будут платить более высокие сборы. Перевозчики, организующие рейсы ночью, также будут платить больше. У нас нет других инструментов, просто дифференцируя плату. Мы хотим минимизировать наше влияние на окружающую среду, но помнить, что развитие аэропорта отвечает самым высоким интересам города и региона.
Будет ли разработать сеть соединений от Wroclaw? Как?
Сегодня мы можем поговорить о планах на лето и зиме 2026 года. Мы усердно работаем над приглашением перевозчиков с Ближнего Востока — нам не хватает связей с Дубаем или соседними аэропортами. Предложение будет дополнено связями с крупными европейскими центрами — Лондон Хитроу, Париж — де Голль или Стамбул.
Карол Прживара, президент совета по аэропорту Вроцлав
Полеты в США?
Пока в сфере снов, но мы приближаемся к этому направлению. Мы работаем над лучшим аэропортом обмена через Атлантику. Как только мы сможем дать больше деталей, мы обязательно сделаем это.
