Огромный скандал в Великобритании. Последние выводы «Телеграфа», основанные на данных Минобороны, показывают, что в период с 2018 по 2024 год у 175 моряков, проходящих службу в подводном формировании, были обнаружены наркотики в крови. Среди обнаруженных веществ были кокаин, марихуана, экстази, анаболические стероиды и бензодиазепины. По данным того же источника, на борту подводных лодок тогда служили 52 человека, а некоторые были также связаны с подразделениями, отвечающими за британское ядерное сдерживание.
Сценарий ядерной войны в руках моряков в кризисе трезвости
Так что это не просто очередной военно-моральный скандал. Речь идет о людях, работающих не с обычными подразделениями, а с системой, признанной британским государством высшей гарантией безопасности. Правительство описывает этот столп обороны как «минимальное, надежное и независимое» средство сдерживания самых серьезных угроз, а Королевский флот изображает свои баллистические корабли как постоянно действующие и скрытные.
Это не первый случай такого типа. Уже в 2017 году агентство Reuters сообщало, что девять моряков были отстранены от HMS Vigilant после положительных результатов тестов на кокаин. Тогда в Министерстве обороны Великобритании заверили, что вооруженные силы проводят политику абсолютной нетерпимости к наркотикам. Однако сегодняшние данные показывают, что проблема не исчезла, а вернулась в последующие годы.
Длительная изоляция негативно влияет на психику экипажа
Почему это происходит? Одна из теорий состоит в том, что британские корабли ядерного сдерживания плавают все дольше и дольше. В марте 2025 года один из кораблей класса «Авангард» вернулся из рекордного 204-дневного патрулирования. На сайте Navy Lookout прямо написано, что последние восемь патрулей сдерживания длились более пяти месяцев, а столь длительное пребывание под водой означает дополнительную моральную и организационную нагрузку для экипажей.
В комментарии RAND от октября 2025 года, посвященном подводным возможностям Великобритании, автор указал, что важнейшим звеном всей системы являются люди. Задержки в ремонте и ограниченное количество судов, по его мнению, приводят к рекордно длительному патрулированию, разочарованию, неопределенности и увеличению нагрузки на экипажи и их семьи. Автор также написал, что более короткий контакт с морем и нерегулярная доступность подразделений влияют на впечатления и качество обслуживания.
Это важное замечание, поскольку оно позволяет нам взглянуть на вопрос шире. Наркотики в таком формировании – это, конечно, прежде всего нарушение дисциплины. Бывшие офицеры, которых цитирует британская пресса, подчеркивают, что применение наркотиков на подводной лодке недопустимо и дополнительно создает риск шантажа и подверженности давлению. При этом те же собеседники отмечают, что часть проблемы нельзя отделить от более широкого кадрового кризиса, перегрузки людьми и реалий службы в закрытой, очень требовательной среде.
Также читайте нашу сводку последних 24 часов войны на Ближнем Востоке:
Итоги войны на Ближнем Востоке (21.03.2026). Запущены межконтинентальные ракеты: 48-часовой ультиматум Трампа
Это не кризис, это результат
Это, конечно, не означает, что стресс или усталость что-либо оправдывают. Однако это означает, что одной только политики «нулевой терпимости» может быть недостаточно, если источник проблемы лежит глубже. Министерство обороны Великобритании сегодня может сказать, что система сработала, поскольку выявила нарушения. Однако масштаб явления вызывает другой вопрос: почему за семь лет в самой элитной и чувствительной части военно-морского флота было собрано так много положительных результатов испытаний?
Это также политическая проблема для Лондона. Страна тратит миллиарды фунтов на программу «Дредноут», которая призвана обеспечить британское ядерное сдерживание на десятилетия вперед. В официальном правительственном информационном бюллетене говорится, что строительство четырех новых кораблей обойдется в 31 миллиард фунтов стерлингов, а также имеется дополнительный резерв в 10 миллиардов фунтов стерлингов. Однако если самой большой проблемой являются не только платформы и сроки их ввода в строй, но и состояние людей, то одной лишь модернизацией оборудования проблему не решить.
Если эксперты правы и источником некоторой напряженности является также растущее давление на людей, Лондону придется рассматривать этот вопрос шире, чем просто серию отдельных неудач.
