Поставки известных американских Lockheed Martin F-35 Lightning II Fighters для Королевских канадских ВВС (RCAF) не хватает. Канада заказала 88 штук самых современных боевых самолетов, доступных в настоящее время на рынке. Это произошло два года назад, в то время как заказанные самолеты вполне необходимы для канадской авиации. Тем не менее, политика может быть более важной.
Именно с точки зрения политического жеста будет прочитано потенциальное прекращение договора на F-35. Предположение будет еще одним шагом возмездия в сторону США и Дональда Трампа для разрыва статус-кво В коммерческих отношениях, что Канада поддерживает (по словам Трампа — на неравенстве, асимметричных условиях) со своим великим южным соседом. Первым шагом были обязанности Rhese и угроза приостановки энергоснабжения.
Теперь настал очередь борца. «Обзор» приказа был заказан новым премьер -министром Канады Марком Карни. Это официально направлено на определение того, является ли покупка F-35 на самом деле «в ее нынешней форме лучшими (возможными) инвестициями» для страны. И — как указывает на ожидаемые результаты — есть ли Канада «другие варианты, которые лучше удовлетворят потребности». В техническом смысле ответьте на этот вопрос довольно негативный. Вероятно, однако, функциональность будет размещена здесь на алтаре политического жеста Карни.
Запах политики в небе
F-35 Многоцелевые бойцы-это самолеты, чья программа развития побила рекорды в области задержек и (особенно) затрат. В то же время, однако, это привело к строительству и внедрению в массовое производство самых современных самолетов, доступных в настоящее время на рынке. Европейские конкуренты только создаются (GCAP Tempest), либо они уступают место некоторым возможностям (Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Saab Jas-39 Gripen).
То же самое можно сказать об американских конкурентах F-35-подобного Boeing F/A-18. Вы не можете посчитать русские и китайские машины — для Канады даже невообразимо покупать любой. Оба упасть Кроме того, по политическим причинам русский язык все более и более технически (не без влияния санкций на воздушные программы), в то время как китайские остаются совершенно не вывершенными. И их возможности просто неизвестны.
Канада также проиграет
Что касается вышеупомянутого F/A-18, его версия под обозначением CF-188 в настоящее время является основным боевым самолетом канадской авиации. В случае RCAF тот факт, что США и Канада поддерживают (по крайней мере, на данный момент) совместное командование противовоздушной обороной пространства над Америкой. Поэтому интеграция F-35, которая также будет основным истребителем американской авиации, будет иметь смысл из-за взаимодействия оборудования.
Однако, значительный, президент крупнейшей канадской компании воздушного сектора, Bombardier, выступил против прекращения договора на F-35. Эрик Мартел боится, что администрация Трампа ответит на реплики зеркала, что в первую очередь поразит его компанию. Bombardier является подрядчиком по многочисленным контрактам на Пентагон. Их уголовное расставание будет иметь канадскую воздушную промышленность более болезненно, чем отмену заказа на F-35 повлияет на Lockheed Martin.
