Как вы знаете, к сожалению, в четверг утром была худшая воздушная катастрофа в течение десятилетия. Boeing B787 Dreamliner Aircraft Air India, летящая из города Ахмедабад в Лондон, потерпел крушение сразу после того, как начал, хуже, упал на местное общежитие. Более 240 человек были убиты, как среди присутствующих на борту, так и в общежитии. Он пережил один пассажир самолета.
Повышенные спекуляции уже появляются о причинах. По словам некоторых комментаторов, пульт дистанционного управления над машиной мог быть потерян в результате сбоя системы управления. Некоторые пользователи интернета также должны были сказать, что до катастрофы изображения видны в самолете. Однако эти предположения, конечно, должны рассматриваться как глубокий неподтвержден.
Трагедия — и снова боинг
Я должен признать, что катастрофа не может произойти в худший момент для компании Boeing. Как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Что касается первого, авиасалон Парижского авиасалона начинается буквально через четыре дня. На этих ярмарках, как правило, возможность для деловых переговоров и подписания контрактов, на этот раз, конечно, конечно Тема этих разговоров Там будет авиакатастрофа Air India. С очевидными последствиями для бренда компании.
Однако, когда дело доходит до долгосрочной перспективы, Боинг пытается сломать кризис, который возглавлял давнюю политику управления компании. Ее новые боссы, возглавляемые президентом Келли Ортбергом, предпринимают титанические усилия по восстановлению доверия к компании. Основой для этого является радикальное улучшение в контроле качества и общее отклонение от производственной политики, ориентированной только на объем и финансовый аспект.
Как раз когда они начали приносить заметно эффекты Среди клиентов и промышленных партнеров произошла катастрофа. Последняя трагедия, естественно, пропускает большую часть этих усилий. И даже несмотря на то, что Ортберг и его команда объективно не могли оказать на это большое влияние (он выполняет свою функцию С августа прошлого года)
Усилия снова с самого начала?
Их изменения, хотя это началось почти сразу и введено в течение всего месяцевтолько начинают приносить первые заметные качественные эффекты (Boeing недавно подал заявку на увеличение предела ежемесячного производства самолетов, наложенных FAA). Теперь компании придется считаться еще одним повторением серьезного регулирующего надзора. Будет хитрость, чтобы определить ответственность за трагедию или возможные судебные иски о семьях жертв.
И хотя Боинг выжил много раз Подобные ситуацииКаждый раз, когда на них явно повлияла ситуация компании. И, в результате, они привели к ее нынешнему финансовому состоянию. Кроме того, самолет, который пострадал от катастрофы, широкополоманный B787 Dreamliner, является флагманской и перспективной моделью компании. Трудно представить себе худший маркетинг для этой машины — даже если это объективно хорошая конструкция, а улучшение качества производства приносит результаты.
