Кроме того, несколько десятков кораблей ждут на другой стороне пролива, контролируемого Ираном, сообщает агентство. Она добавила, что в Персидском заливе танкеры собрались в открытых водах у берегов крупных производителей нефти, включая Ирак и Саудовскую Аравию, а также экспортера СПГ Катара.
Иран закрыл Ормузский пролив для международного судоходства
Стражи исламской революции (КСИР) опубликовали в субботу заявление, в котором говорится, что кораблям в Персидском заливе не разрешено проходить через пролив, находящийся под юрисдикцией Ирана. В воскресенье агентство Bloomberg сообщило, что владельцы танкеров стали осторожными, поскольку большое количество судов скопилось как на входе, так и на выходе из Ормузского пролива.
В субботу министерство судоходства Греции посоветовало экипажам судов под греческим флагом сохранять максимальную бдительность и избегать заходов в Персидский, Оманский заливы и Ормузский пролив. Британские власти выступили с аналогичной рекомендацией.
Немецкая судоходная группа Hapag-Lloyd объявила в воскресенье, что приостановила все рейсы судов через Ормуз до дальнейшего уведомления из-за изменения ситуации с безопасностью в регионе.
Ормузский пролив – ключевая точка мирового энергетического рынка
Ормузский пролив считается горячей точкой транспортировки нефти. Ежедневно через него проходит от одной пятой до одной трети мировых морских перевозок сырой нефти и значительная часть природного газа. Это единственный морской путь для нефти из Ирана, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Бахрейна, Кувейта и Ирака.
По данным консалтинговой компании Kpler, в 2025 году через пролив проходило более 14 миллионов баррелей нефти в сутки, около трёх четвертей из которых шло в Китай, Индию, Японию и Южную Корею. Китай, вторая по величине экономика мира, получает половину импортируемой нефти из пролива. (ПАП)
мрф/акл/
