Электрическое будущее автомобильной промышленности казалось неизбежным. Даже для производителей самых совершенных в мире машин внутреннего сгорания. Однако сегодня Lamborghini делает шаг назад. Итальянский производитель суперкаров официально отказывается от электрической модели и сосредоточивается на подключаемых гибридах. Причина? Что волнует клиентов, так это рев двигателя.
Электрический Lamborghini Lanzador отправляется в ящик стола
Глава бренда Стефан Винкельманн признался в интервью Sunday Times, что разработка полноценных электромобилей для Lamborghini может стать «дорогим хобби». Он также сообщил, что признание электромобилей среди клиентов бренда близко к нулю. Это явный сигнал о том, что самые богатые любители суперкаров пока не готовы отказаться от эмоций, порождаемых двигателем внутреннего сгорания.
В 2023 году Lamborghini представила концептуальную модель Lanzador. Первое полностью электрическое видение будущего бренда. Сегодня мы уже знаем, что в серийное производство машина точно не пойдет. Вместо этого его заменит подключаемый гибрид.
Это означает, что к 2030 году вся линейка Lamborghini будет основана исключительно на гибридах. В то же время компания заявляет, что двигатели внутреннего сгорания останутся в продаже «как можно дольше». Винкельманн не скрывает, что эмоции играют ключевую роль, когда дело касается суперкаров. А этого, по его мнению, в электромобилях не хватает. «Любители спортивных автомобилей не обнаружили особой эмоциональной связи с электромобилями. Им не хватает звука», — признался он.
Рекордные результаты и триумф гибрида
Решение Lamborghini не связано с финансовыми проблемами. Напротив, 2025 год стал для бренда рекордным. Компания, принадлежащая Volkswagen через Audi, поставила по всему миру 10 747 автомобилей.
Продажи в основном продвигались за счет гибридных моделей: Revuelto (приблизительно от 450 000 фунтов стерлингов), гибридного Urus и Temerario. Гибриды теперь доступны в каждом модельном ряду марки и, по словам производителя, они были с восторгом приняты покупателями.
Европа остается крупнейшим рынком для Lamborghini, за ней следуют Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион.
Зеленый поворот или реалистичный расчет?
Всего пять лет назад Lamborghini объявила об инвестициях в 1,5 миллиарда евро в электрификацию. Много было разговоров о переходе только на гибриды и электромобили. Однако сегодняшнее решение показывает, что трансформация происходит неравномерно.
Производитель подчеркивает, что подключаемые гибриды предлагают «лучшее из обоих миров». Электрический крутящий момент и низкие скорости, поддерживаемые аккумулятором, а также эмоции, мощность и звук двигателя внутреннего сгорания.
На практике это означает, что даже в эпоху глобального регуляторного давления самые эксклюзивные автомобильные бренды будут адаптировать темп трансформации к ожиданиям своих клиентов, а не только к политическим амбициям. И кажется, что в мире суперкаров рев двигателя по-прежнему затмевает тишину аккумулятора.
