Забастовка взорвется в Airbus Company. Это было сделано сотрудниками компании в голосовании, организованном профсоюзами. Таким образом, Airbus скоро станет еще одной воздушной компанией после того, как Boeing с крыльями вырезала забастовку — и в буквальном смысле, потому что рассматриваемые заводы производят элементы крыльев для своих самолетов.
Забастовка должна быть реакцией на предложение о заработной плате, которое Airbus представлял сотрудникам. Очевидно — они не были под ее впечатлением и, просто они хотят большего. Таким образом, на заводах компании — речь идет о британских фабриках в Филтоне и Бротоне — профсоюза Unite, представляющие инженеры и работники, работающие там, организовали забастовку. 90% с более чем 3000 членов сказали, что лучший выход — это забастовка.
Эта забастовка должна начаться в сентябре и занять 10 дней. Это «промышленные действия» (Промышленные действия), как и в своем жаргоне, профсоюз называет этот протест, он будет проходить не в одном блоке и в двухлетних сегментах. Известно, что они планируют оставить работу 2-3 и 10-11 сентября. Даты дальнейших протестов еще не определены — возможно, протестующие надеются, что к тому времени они услышат лучшее предложение, чем компания.
Airbus и поражение изобилия
Такой протест может слегка сократить производственные возможности компании — не в связи с их сущностью, но, безусловно, с точки зрения производительности. Airbus официально утверждает, что он не боится перерывов на работе или простоях производства. Возможно, структура самой забастовки задумана таким образом, чтобы избежать этого — в случае сбоев поставки и, следовательно, задержек (не говоря уже о договорных штрафах), компания, безусловно, хотела бы отразить в предложении заработной платы.
Airbus добавил, что его предыдущие предложения для сотрудников «честны и конкурентоспособны». Они должны содержать увеличение заработной платы на 20% в течение трех лет. Тем не менее, профсоюзные деятели отвечают, что они не соответствуют инфляции и увеличению затрат на жизнь в Великобритании. Они также с горечью добавляют, что компания, безусловно, может позволить себе лучшее предложение, принимая во внимание недавно увеличенную волну заказов на самолет этой компании.
Заводы Braghon и Filton производят структурные элементы крыльев (и сами крылья), такие как Airbus A320, A330 и A350. Только те, которые были популярны в последнее время. Поэтому компания находится под рыночным давлением, чтобы ускорить уровень поставок.
